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刘晓露 (刘晓露.) [1] | 梁志星 (梁志星.) [2] | 吴君安 (吴君安.) [3] | 严玉琼 (严玉琼.) [4] | 张苏 (张苏.) [5]

Indexed by:

PKU CSCD

Abstract:

为预防道路运输事故,基于事故致因"2-4"(24 Model)模型,对2015-2021年发生的215起道路运输事故的行为原因进行研究.从个人层面和组织层面分析导致事故发生的直接原因、间接原因、根本原因及其根源原因.结果表明:发生频次最多的不安全动作是驾驶员超速行驶(占10.67%);22.33%的道路运输事故存在管理者违章安排无资质员工上岗作业;管理者和领导者对57.67%的道路运输事故的发生有重要影响;由人为因素产生的不安全物态占比达71.53%;驾驶员、车辆安全生产管理制度欠缺或执行不到位在根本原因中尤为突出(占20.92%).基于此,提出道路运输事故预防对策并构建出道路运输系统各因素关系图.

Keyword:

"2-4"模型(24Model) 事故致因 对策 汽车主动安全 道路运输事故

Community:

  • [ 1 ] [张苏]福州大学环境与安全工程学院,福州 350116,中国
  • [ 2 ] [刘晓露]福州大学环境与安全工程学院,福州 350116,中国
  • [ 3 ] [吴君安]福州大学环境与安全工程学院,福州 350116,中国
  • [ 4 ] [严玉琼]福州海盈港务有限公司,福州 350015,中国
  • [ 5 ] [梁志星]福州大学环境与安全工程学院,福州 350116,中国

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Source :

汽车安全与节能学报

ISSN: 1674-8484

Year: 2024

Issue: 2

Volume: 15

Page: 185-192

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