为提高城市干道信控交叉口交通安全水平,提出信控交叉口的感知反应区域、减速行驶区域、排队区域等上游功能区空间要素长度公式,在此基础上,通过红灯、黄灯损失、黄灯起始、绿灯等信号时段车流运行规律分析,建立上游功能区长度模型.然后提出考虑反应视距的下游功能区长度模型,从而确定基于功能区长度的信控交叉口最小间距公式.最后应用逼近理想解排序法,以某干道相邻信控交叉口为例进行计算及评价.评价结果表明,与现状相比,满足最小间距的相邻信控交叉口区域交通安全水平较高;当间距大于最小间距数值时,该区域交通安全水平趋于稳定.通过基于信号配时的功能区长度建模,提出的最小间距计算方法可优化信控交叉口间距方案,提高交叉口布...