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分析了智能振动压路机多模式调整原理；并根据其结构特点,提出一种基于水平振荡和垂直振动的整体动力学模型.以XG6133D型智能压路机为例,研究了压实进程中振动轮、机架在多模式下及减振系统参数发生变化时的动力学响应特性.仿真结果表明,在压实进程中应主动控制减振器参数和调整激振模式,以提高压实效率及改善驾驶舒适性.
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福建农林大学学报（自然科学版）
ISSN： 1671-5470
CN： 35-1255/S
Year： 2011
Issue： 6
Volume： 40
Page： 657-663
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