【目标】完善现有沥青路面智能压实质量评价方法和指标。【方法】采用加速度传感和定位系统构建沥青路面智能压实系统，提出适用于沥青路面的纵向分区碾压方案。在分析计算加速度信号得到振动，压实值的基础上，建立振动压实值与沥青路面压实度的关系模型，并提出标准偏移率、最近邻点指数及变异系数指标，对沥青路面压实质量进行全面评价。【结果】随着压实次数的增多，振动压实值的均值变化幅度逐渐减小，沥青路面最大压实次数可参考振动压实值的变化。振动压实值与沥青路面压实度之间具有较好相关性，相关系数为0.72。【结论】标准偏移率考虑不合格区域的振动压实值与目标值的差值大小，最近邻点指数考虑不合格区域的分散程度，变异系数考虑不合格区域的变化幅度，三者分别适用于评价沥青路面压实程度、均匀程度及稳定程度的压实质量，优化了现有的沥青路面智能压实质量评价方法。