[目标]完善现有沥青路面智能压实质量评价方法和指标.[方法]采用加速度传感和定位系统构建沥青路面智能压实系统,提出适用于沥青路面的纵向分区碾压方案.在分析计算加速度信号得到振动,压实值的基础上,建立振动压实值与沥青路面压实度的关系模型,并提出标准偏移率、最近邻点指数及变异系数指标,对沥青路面压实质量进行全面评价.[结果]随着压实次数的增多,振动压实值的均值变化幅度逐渐减小,沥青路面最大压实次数可参考振动压实值的变化.振动压实值与沥青路面压实度之间具有较好相关性,相关系数为0.72.[结论]标准偏移率考虑不合格区域的振动压实值与目标值的差值大小,最近邻点指数考虑不合格区域的分散程度,变异系数考虑不合格区域的变化幅度,三者分别适用于评价沥青路面压实程度、均匀程度及稳定程度的压实质量,优化了现有的沥青路面智能压实质量评价方法.