Abstract：
为获得新建盾构隧道下穿对既有运营隧道的影响规律,以厦门地铁4号线下穿既有运营公路隧道为例,利用数值模拟软件Midas GTS NX模拟盾构隧道左右线分别下穿既有运营隧道全过程,并探究下穿隧道角度等因素对运营隧道力学行为的影响,研究结果表明:随着盾构隧道不断开挖,既有隧道沉降量不断增大,但既有隧道沉降仅在盾构隧道开挖至运营隧道正下方时才会发生显著改变;既有隧道的最终沉降会随着下穿隧道角度的减小而增大.研究结果可为相似工程提供科学的参考依据.
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土工基础
ISSN： 1004-3152
Year： 2025
Issue： 1
Volume： 39
Page： 1-4
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