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秦志清 (秦志清.) [1] | 卢才金 (卢才金.) [2] | 林镇 (林镇.) [3] | 黄卿维 (黄卿维.) [4] (Scholars:黄卿维)

Abstract:

为探讨预制超高性能混凝土(Ultra-high Performance Concrete,UHPC)叠合承压板基本力学性能,开展了UHPC承压板足尺模型试验、数值分析和优化设计.结果表明,U HPC承压板受力全过程分为弹性阶段、弹塑性阶段和破坏阶段,最终因受压区UHPC被压溃而破坏,其破坏模式和裂缝分布与传统 RC承压板基本相似,但因UHPC具有较高的抗拉/抗压性能,可有效抑制裂缝的扩展,并显著提升结构承载力;经模型试验验证,基于ABAQUS软件提出的有限元建模方法可较好地模拟 UHPC承压板的受力全过程与极限承载力,随着钢筋直径和UHPC抗拉/抗压强度的增大,U H PC承压板极限承载力随之提高,但荷载~位移和钢筋荷载~应变曲线弹性段斜率基本保持不变;在满足结构受力要求的前提下,通过削减叠合承压板数量可进一步减轻自重,优化设计后的UHPC承压板重量较传统RC承压板可降低 26.0%,全寿命周期成本可减小7.2%,使用年限可提高1倍.

Keyword:

UHPC叠合承压板 优化设计 受力性能 数值分析 足尺模型试验 道路工程

Community:

  • [ 1 ] [秦志清]福建省交通规划设计院
  • [ 2 ] [林镇]福建省交通规划设计院
  • [ 3 ] [黄卿维]福州大学
  • [ 4 ] [卢才金]福建省交通规划设计院

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公路

ISSN: 0451-0712

Year: 2025

Issue: 2

Volume: 70

Page: 355-365

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