为明确并提升承插式拼装桥墩抵抗压弯扭等复合荷载的能力，提出了一种结合灌浆套筒和承插口组合连接的新型承插装配式墩，通过复合荷载作用下的拟静力试验对比了现浇(reinforced　concrete,　RC)、灌浆套筒(grouting　and　sleeve,　GS)、承插口(socket　with　ultra-high　performance　concrete,　SU)和结合套筒连接钢筋的新型承插(grouting　sleeve　and　socket　with　ultra-high　performance　concrete,　GSU)连接拼装桥墩的损伤机理和滞回性能，结合有限元模型重点讨论了承插口深度对滞回性能的影响。结果表明：4个构件的破坏模式都是以受弯破坏为主的弯扭破坏，其中SU构件出现了轻微拔起的现象，而对应的GSU构件并未出现该现象，与RC构件接近；各构件的剪力-墩顶位移骨架发展趋势比较一致，由于GSU构件纵向钢筋连续，具有更好的整体性能，其抗弯承载力与RC构件接近，且明显大于SU和GS构件，4个构件弯曲滞回耗能较为接近；承插口深度为1.0倍截面宽度的GSU构件抗扭承载力略高于RC构件，且明显大于其余装配式墩，GSU构件的扭转刚度、延性系数和耗能能力均大于其他3个墩；当承插口深度采用0.5倍构件截面宽度时，新型承插GSU构件的抗弯和抗扭承载力均略高于整体现浇构件，具有良好的抵抗压弯扭荷载的能力，可以实现浅承插口连接。研究结果可为压弯扭复合作用下装配式墩的应用提供试验依据。