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黄卿维 (黄卿维.) [1] | 廖妙星 (廖妙星.) [2] | 陈宝春 (陈宝春.) [3] | 卢绍斌 (卢绍斌.) [4] | 刘君平 (刘君平.) [5] | 李聪 (李聪.) [6] | 黄文金 (黄文金.) [7] | 黄新艺 (黄新艺.) [8]

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PKU CSCD

Abstract:

为改善砌体柱的受力性能,提出了采用新型超高性能砂浆(UHPM)的砌体柱(UMC),以烧结砖和混凝土砖为研究对象,分别进行了2组UMC的轴压试验,通过与传统砂浆砌体柱(MC)进行对比,探讨了UMC轴压受力机理与破坏模式,评估了现行规范关于砌体轴压承载力计算公式对UMC的适用性,提出了UMC轴压承载力预测公式。研究结果表明:UMC与MC的受力全过程相似,均经历了裂缝前受力阶段、裂缝开展阶段和破坏阶段;但UMC的初裂荷载远高于MC的初裂荷载,烧结砖与混凝土砖UMC分别为相应MC的2.36倍和2.45倍,且都大于MC的极限荷载;UMC与MC均因砌块破坏而丧失承载力,MC的破坏表现出明显的脆性,裂缝主要发展于砂浆与砌块接触面,而UMC的破坏表现出较好的延性,砌块的压碎程度远大于MC;与MC相比,UMC中砂浆不再是一个薄弱环节,UHPM对砌块的横向变形起约束作用,可显著提高砌体柱的承载力,烧结砖和混凝土砖UMC抗压承载力分别为MC的1.74倍和2.00倍,表明UHPM在砌体结构中的应用具有相当的可行性;采用现行规范中的MC强度计算公式将高估UMC的承载力,提出的UMC强度计算公式同时考虑了砌块的强度与UHPM对砌块约束作用。

Keyword:

受力机理 极限承载力 桥梁工程 计算方法 超高性能砂浆砌体 轴压试验

Community:

  • [ 1 ] 福州大学土木工程学院
  • [ 2 ] 福建农林大学交通与土木工程学院

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Source :

交通运输工程学报

Year: 2022

Issue: 01

Volume: 22

Page: 93-102

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