板肋加劲板是组成钢箱、钢拱、钢塔以及钢墩等桥梁结构的基本构件，其受压稳定问题是钢桥设计的重点.为研究板肋加劲板的受压整体稳定性能，设计了不同几何尺寸的板肋加劲板试件，进行轴向加载试验，测量各试件的初始几何缺陷，同时建立相应的有限元模型，考虑本构关系、残余应力与初始几何缺陷的影响，通过大量数值计算得到稳定折减系数，并与各国规范进行比较.分析结果表明，试件的几何缺陷沿板宽方向呈现中间高、两边低的形式，纵向初弯曲的方向具有一定的随机性.板肋加劲板整体稳定中长柱试件发生中部的弯曲失稳变形，且朝向被加劲板侧弯曲的极限承载力高于朝向板肋侧弯曲的极限承载力；整体稳定短柱试件主要发生肋间被加劲板的鼓曲与加劲肋端部的面外变形.随着长细比的增大，被加劲板侧弯曲试件的轴向平均应力-位移曲线的失稳特征更加明显.试验与有限元计算得到的稳定系数均高于中国钢桥规范中的b类柱子曲线的稳定系数，可偏安全采用规范中的b类柱子曲线进行板肋加劲板整体稳定计算.