Abstract：
文中以运输成本、中转成本、环境成本、拥堵成本总和最小构建港口-腹地集疏运网络货流分配模型，并以福建省沿海港口集疏运网络为例进行实例分析.结果表明：考虑了拥堵与环境因素的货流分配方案能使网络的综合成本降低34.3%.当部分集装箱的运输方式由公路转为铁路时，拥堵情况有所改善，碳排放量也大幅减少.
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
Year： 2023
Issue： 01
Volume： 47
Page： 197-202
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