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结合福州轨道交通1号线,以穿越闽江段隧道为例,分别在V级围岩时,计算无孔隙水压力和有孔隙水压力不排水两种工况,分析隧道管片的动力响应。结果表明,孔隙水压力的存在对管片内力影响较大,计算结果可对水下隧道的建设提供参考。
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福建交通科技
ISSN： 1674-8581
Year： 2012
Issue： 5
Page： 53-56
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