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陈康明 (陈康明.) [1] | 吴庆雄 (吴庆雄.) [2] | 陈宝春 (陈宝春.) [3] | 黄汉辉 (黄汉辉.) [4] | 袁辉辉 (袁辉辉.) [5]

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CQVIP PKU

Abstract:

简要回顾了日本与中国钢拱桥的发展历程和现状。收集了大量日本与中国已建、在建的钢拱桥的基本资料,对其数量、跨径、结构形式、主拱构造、施工方法等方面进行总结与对比分析。分析结果表明:日本钢拱桥从1955年开始发展迅速,并以中小跨径为主;而2000年以来中国钢拱桥发展很快,且以大跨径为主;从跨径来看,日本钢拱桥的跨径绝大多数小于150m,而中国钢拱桥跨径在100~250 m之间的居多;结构方面日本上、下承式钢拱桥达88%以上,且绝大多数下、中承式钢拱桥均采用二铰拱,中国钢拱桥基本上为无铰拱,中、下承式达80%以上;单铰拱和三铰拱在中日两国均较少采用;中日两国钢拱桥矢跨比分别为1∶6~1∶4和1∶7~1∶5;中日钢拱桥拱肋以箱形为主,桁肋为辅,桁肋的杆件也以箱形截面为主;中日两国钢拱桥的施工方法均以悬臂和支架法为主,除此之外还发展了其他的施工方法。

Keyword:

拱肋 施工方法 结构形式 跨径 钢拱桥

Community:

  • [ 1 ] 福州大学土木工程学院,福建福州350002

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Source :

中外公路

ISSN: 1671-2579

Year: 2016

Issue: 3

Volume: 36

Page: 88-94

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