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作为城镇化的产物,我国的高速铁路车站多位于待开发或开发中的地区,且规划的决策者与铁路的建设者并不热衷于商业开发,或缺乏这方面的意识,所以高速铁路对商圈的影响微乎其微。而被称为日本列岛大动脉的新干线往往围绕车站打遣商业集聚,形成新的商业竞争格局。
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国际商业技术
ISSN： 1007-970X
CN： 31-1756/N
Year： 2016
Issue： 4
Volume： 0
Page： 72-74
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