为了改善V形河谷高低墩梁桥的静力性能,合理分配各桥墩之间的受力,本文提出纵桥向变刚度支座的设计原则和计算方法。并在纵桥向变刚度支座设计原则的基础上提出变刚度支座设计的动力要求,使得高低墩梁桥在采用纵桥向变刚度支座后,改善桥梁静力性能的同时保证桥梁的动力性能满足要求。依托实际工程进行纵桥向变刚度支座设计计算,比较了等刚度支座布置形式和变刚度支座布置形式高低墩梁桥的静力性能和动力性能。结果表明,高低墩梁桥采用纵桥向变刚度支座布置后,整体升降温和混凝土收缩作用下主梁位移零点位于联长中心,墩顶的纵桥向位移分配发生了变化,使得低墩承受的位移减小。所有桥墩的墩顶纵桥向水平力总和减小了48%,各个桥墩的墩顶水平力均有不同程度的减小,离位移零点越远,减小的幅度越大,低墩受力减小了70%,且减小了高低墩之间的受力差异,改善了高低墩之间的水平力分配。