为避免高噪声环境对船员及设备造成损伤,现代船舶需满足严苛的静音设计要求。以福建东南造船有限　公司承建的某300吨级渔政船为研究对象,基于统计能量法(StatisticalEnergyAnalysis,SEA)建立该船的声腔结构模　型,再利用声学分析软件VAone对各舱室声压级进行计算。在此基础上,探究辐射噪声和结构噪声激励对舱室声压级　的影响规律,并据此设计相应的降噪方案。研究表明:在相同频段内,控制主机辐射噪声比控制结构噪声能更有效地　降低舱室声压级,而在不同频段内同一激励对舱室声压级的影响不同;未采取降噪措施前,该渔政船有5个主要舱室噪　声超标,其最大超标量为15.1dB;采取降噪措施后,各主要舱室声压级均有效降低,最大降噪量达17.7dB,满足渔政船　的静音要求。相关研究可为其他类型船舶及多模态复杂结构的降噪设计提供方法和选材参考。