Abstract：
以位于美国匹兹堡、跨径为189m的伯明翰桥(单跨系杆拱桥)为对象,研究钢桥面、系杆拱桥在地震激励下的动力响应。考虑到桥面系的复杂构造,采用两种分析模型来模拟桥面系;运用标准模态方法,计算了两个分析模型的地震响应,并对计算结果进行了分析比较,其中采用1940年EICentro波的3个正交地震波记录作为地震响应分析的输入。为了获得一个合理的响应模型且使计算花费最少,检查了模态的贡献,计算了桥面上指定点的位移和应力(以图形示出)。
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世界桥梁
Year： 2003
Issue： 03
Page： 37-43
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