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以位于美国匹兹堡、跨径为189 m的伯明翰桥(单跨系杆拱桥)为对象,研究钢桥面、系杆拱桥在地震激励下的动力响应.考虑到桥面系的复杂构造,采用两种分析模型来模拟桥面系;运用标准模态方法,计算了两个分析模型的地震响应,并对计算结果进行了分析比较,其中采用1940年EI Centro波的3个正交地震波记录作为地震响应分析的输入.为了获得一个合理的响应模型且使计算花费最少,检查了模态的贡献,计算了桥面上指定点的位移和应力(以图形示出).
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世界桥梁
ISSN： 1671-7767
CN： 42-1681/U
Year： 2003
Issue： 3
Page： 37-43
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