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利用Biot固结理论 ,采用有限单元元法分析了复合地基桩长、置换率、桩土刚度比、施工进度对地基变形的影响 ,并从减少差异沉降出发 ,提出合理的布桩方式 ,减少高速公路的差异沉降 .
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福州大学学报(自然科学版)
ISSN： 1000-2243
CN： 35-1337/N
Year： 2003
Issue： 02
Page： 206-210
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