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对西宁北川河钢管混凝土拱桥进行了理论与实验模态分析,该桥为中承式钢管混凝土系杆拱桥,净跨90 m,桥面净宽21.6 m.本文首先介绍了现场环境脉动实验概况,利用频域中的单模态识别法(SDOFI)、峰值法(PP)和时域中的随机子空间识别法(SSI)分别进行桥梁动力参数识别;利用ANSYS建立了全桥三维有限元模型,并进行了参数修正,理论和实验模态分析结果具有相当好的吻合程度.参数分析表明:不同规范的动力特性计算结果是有一定差别的.此类测试和分析可以提供结构健康监测的基准模型,服务于结构状态评估和修复.
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铁道学报
ISSN： 1001-8360
CN： 11-2104/U
Year： 2003
Issue： 4
Volume： 25
Page： 89-96
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