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利用非线性科学领域的突变论分析交通事故致因,构建了交通事故致因的突变模型,给出了交通事故突变模型的势函数形式,分析了系统在稳定区和非稳定区域状态变化的定量关系,并解释了交通事故发生前后系统控制参数的连续变化引起系统状态的突然变化以及不同的控制参数对事故危害结果的影响程度.结果表明:要想控制交通事故的发生就必须控制人为因素和物的因素之组合落在稳定区域内,防止系统的状态越过潜在突变区;防止事故发生的基本原理就是使人和物的运动轨迹在临界点外.
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福建工程学院学报
ISSN： 1672-4348
CN： 35-1267/Z
Year： 2006
Issue： 6
Volume： 4
Page： 751-754,758
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