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轿车空调系统由鼓风机、循环风门、混合风门、蒸发器、加热器、太阳辐射、室外空气对室内空气影响、乘客热负荷、车速等部分构成,由热平衡原理及能量守恒定律建立完整的轿车空调系统数学模型.针对空调模型,设计相应的PID控制器,来调节混合风门的开度以实现轿车车室温度调节.在Matlab 2009仿真软件中,利用Simulink工具箱建立空调控制系统的仿真模型.在仿真试验中,车室温度的调节过程大约需要1 min,温度控制准确度高.由于将一些热负荷考虑到模型中,能够较好地实现对干扰信号如太阳辐射强度、系统参数如蒸发器温度等变化量进行抑制.仿真试验表明所建立的数学模型和控制器设计是正确、可行的.
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控制工程
ISSN： 1671-7848
CN： 21-1476/TP
Year： 2012
Issue： 1
Volume： 19
Page： 9-12,40
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