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为减少彩色路面环境下隧道照明能耗,提高驾驶舒适性,给出照明区段及路面颜色划分方法.进而通过E-prime模拟和摆值测试,分别研究反应时间和纵向摩阻系数,在此基础上,提出基于停车视距的入口段彩色路面长度公式.然后利用DIALux软件生成仿真隧道行车视频,并通过该视频的驾驶眼动实验,建立基于趋势面拟合的瞳孔面积模型,提出基于瞳孔面积变化速率的衔接段彩色路面长度公式,从而得出基于照明区段优化的隧道彩色路面长度计算方法.最后以福建省某隧道为例进行成果试算和验证.验证结果表明:在满足照明区段的亮度需求时,与现状方案相比,优化方案的照明能耗达8.15 kW,降低了1.28 kW.本文研究成果可优化隧道彩色路面设计和施工,进而有助于优化照明灯具布置,实现节能减排.
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贵州大学学报（自然科学版）
ISSN： 1000-5269
CN： 52-5002/N
Year： 2019
Issue： 4
Volume： 36
Page： 111-118,124
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