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学者姓名：卓曦
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为提高人机混驾环境下信控交叉口的车流通行效率,从人机混驾交通流角度,探讨基于长短期记忆网络的信控交叉口短时交通预测方法,进而构建人机混驾环境下交叉口模糊控制系统,在此基础上,提出基于短时交通预测的配时模糊控制算法,最后以南京市某交叉口为例,采用SUMO仿真,进行优化与评价.实例分析结果表明,相比现状方案,在渗透率为0.6和0.8时,优化方案的平均车速提升了10.63%～15.18%.可见提出的人机混驾环境下信控交叉口配时优化可提高交叉口通行能力,减少车流延误.
Keyword ：
交叉口 交叉口 交通工程 交通工程 人机混驾 人机混驾 信号配时 信号配时 短时交通预测 短时交通预测
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| GB/T 7714 | 李兴永 , 李天和 , 卓曦 . 人机混驾环境下信控交叉口配时优化 [J]. | 人民公交 , 2025 , (2) : 23-25 . |
| MLA | 李兴永 等. "人机混驾环境下信控交叉口配时优化" . | 人民公交 2 (2025) : 23-25 . |
| APA | 李兴永 , 李天和 , 卓曦 . 人机混驾环境下信控交叉口配时优化 . | 人民公交 , 2025 , (2) , 23-25 . |
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Abstract ：
新工科是以适应现代科技发展需求为教育目的的新型工科专业体系,用于培养具备实践能力和创新意识的现代化科技人才.基于新工科理念,提出《城市交通信号控制》课程的课程目标,然后结合思政教育,研究课程的线上教育模式与线下授课方法,在此基础上,探讨课堂汇报、课程作业、线上教学和期末考试相结合的课程考核方式,最后给出课程评价和教学改革措施.提出的新工科背景下《城市交通信号控制》专业课程建设与教学改革方法,为教学内容优化提供理论依据,有助于培养交通控制方向的创新型工程人才.
Keyword ：
交通信号控制 交通信号控制 思政教育 思政教育 改革 改革 教学 教学 新工科 新工科
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| GB/T 7714 | 卓曦 . 新工科背景下《城市交通信号控制》专业课程建设与教学改革 [J]. | 新教育时代电子杂志（教师版） , 2024 , (20) : 157-159 . |
| MLA | 卓曦 . "新工科背景下《城市交通信号控制》专业课程建设与教学改革" . | 新教育时代电子杂志（教师版） 20 (2024) : 157-159 . |
| APA | 卓曦 . 新工科背景下《城市交通信号控制》专业课程建设与教学改革 . | 新教育时代电子杂志（教师版） , 2024 , (20) , 157-159 . |
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Abstract ：
本发明涉及一种考虑公路曲面三维线形和不平度的车辆主动悬架调节系统，通过非完整约束车辆动力学描述车轮滚动，建立车轮滚动运动微分方程求解车轮受力，改进以往使用轮胎变形直接计算车轮受力的方法，准确求解车轮受力需求，引入车辆受迫振动外力激励，把公路三位曲面特征和车辆受迫振动联系起来，采用与车辆坐标系一致的Darboux标架，结合车辆受迫振动不平度激励在此基础上，协同车辆自然驾驶行为下的车轮操作控制研究车辆行为，直接研究车轮滚动状态和车轮操作控制之间的关系，提取当前车轮位置参数，建立纵向、横向、垂向耦合的整车模型，根据不同车轮预测受力情况及车身姿态，调整主动悬架刚度和阻尼。
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| GB/T 7714 | 张鹤 , 卓曦 . 考虑公路曲面三维线形和不平度的车辆主动悬架调节系统 : CN202111305880.X[P]. | 2021-11-05 00:00:00 . |
| MLA | 张鹤 等. "考虑公路曲面三维线形和不平度的车辆主动悬架调节系统" : CN202111305880.X. | 2021-11-05 00:00:00 . |
| APA | 张鹤 , 卓曦 . 考虑公路曲面三维线形和不平度的车辆主动悬架调节系统 : CN202111305880.X. | 2021-11-05 00:00:00 . |
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Abstract ：
The superblock has become a typical land use in China and many growing Asian cities. Superblock access points generate traffic congestion and many conflicts among all road users. Driveway design is a critical process and has a major impact on traffic conditions around superblocks. There are various guidelines for the two key factors for driveway design, driveway width and curb radius, but they provide reference values corresponding to traffic volume and speed; these are not sufficient for managing the complex traffic environment around superblocks. To improve driveway design, we develop detailed access point design models that account for conflicts between turning and through motorized vehicles, conflicts between motorized and nonmotorized traffic, speed differential larger than 10 km/h, and lane encroachments of entering and exiting vehicles. The crash risk models evaluate and optimize the combination of driveway width and curb radius with respect to three traffic safety indexes: traffic conflict, lane encroachment, and speed differential. A case study evaluation shows that the updated driveway design models produce a lower crash risk; seven of the ten driveways improved by 16.14% or more. The updated driveway design for superblocks would be beneficial for analyzing, permitting, and managing traffic operations at superblocks and oversized development with many and complex driveways.
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| GB/T 7714 | Zhuo, Xi , Prevedouros, Panos D. , Zhang, Yongqiang et al. Improved Driveway Design for Superblocks to Reduce the Crash Risk [J]. | JOURNAL OF ADVANCED TRANSPORTATION , 2022 , 2022 . |
| MLA | Zhuo, Xi et al. "Improved Driveway Design for Superblocks to Reduce the Crash Risk" . | JOURNAL OF ADVANCED TRANSPORTATION 2022 (2022) . |
| APA | Zhuo, Xi , Prevedouros, Panos D. , Zhang, Yongqiang , Lu, Changtai , Xiao, Yuxin , Zheng, Weifan . Improved Driveway Design for Superblocks to Reduce the Crash Risk . | JOURNAL OF ADVANCED TRANSPORTATION , 2022 , 2022 . |
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Abstract ：
为降低线控系统交通延误,通过车流集散性分析,根据交通波理论,提出协调相位红绿灯车流到达模型。在此基础上,考虑绿波交通构成和聚集车队通行需求,依据绿波车流时空图,探讨上下游交叉口的协调相位绿灯时间算法。进而结合次要道路交通需求,给出线控系统的系统周期和绿灯时间优化模型。最后以某干道为实例,进行成果试算及验证。验证结果表明:相比现状,优化后实例干道延误下降了82.57 s/pcu,主次路系统延误下降了104.64 s/pcu;相比基于经典数解法的绿波方案,优化后实例干道延误下降了18.24 s/pcu,主次路系统延误下降了5.16 s/pcu。可见该方法可改善线控系统配时算法,有助于城市交通控制优...
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交通工程 交通工程 交通波理论 交通波理论 线控系统 线控系统 绿灯时间 绿灯时间 集散性 集散性
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| GB/T 7714 | 卓曦 , 郑伟凡 , 吴秋花 et al. 基于车流集散性的线控系统绿灯时间优化 [J]. | 贵州大学学报(自然科学版) , 2021 , 38 (01) : 85-90,97 . |
| MLA | 卓曦 et al. "基于车流集散性的线控系统绿灯时间优化" . | 贵州大学学报(自然科学版) 38 . 01 (2021) : 85-90,97 . |
| APA | 卓曦 , 郑伟凡 , 吴秋花 , 张永强 , 傅丽碧 . 基于车流集散性的线控系统绿灯时间优化 . | 贵州大学学报(自然科学版) , 2021 , 38 (01) , 85-90,97 . |
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Abstract ：
工程教育认证是以学生为中心、以成果为导向的教育体系。为符合工程教育认证的要求,基于成果导向理念,提出《交通管理与控制》课程目标和学生应达到的能力要求。进而依据课程目标,给出课程教学内容和考核方式,最后研究课程教学方法和评价实施方式,并以某级交通工程专业学生为例,评价发现课程目标2的完成度尚有不足,需加强交通控制部分教学改进。研究提出的基于成果导向理念的《交通管理与控制》专业课程开发与实施方法,有助于发现课程设置存在的问题,为课程改革和教学改进提供理论依据。
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交通管理与控制 交通管理与控制 工程教育认证 工程教育认证 成果导向 成果导向 改革 改革 教学 教学
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| GB/T 7714 | 卓曦 , 吴德华 . 基于成果导向理念的《交通管理与控制》专业课程开发与实施 [J]. | 创新创业理论研究与实践 , 2020 , 3 (21) : 38-39,42 . |
| MLA | 卓曦 et al. "基于成果导向理念的《交通管理与控制》专业课程开发与实施" . | 创新创业理论研究与实践 3 . 21 (2020) : 38-39,42 . |
| APA | 卓曦 , 吴德华 . 基于成果导向理念的《交通管理与控制》专业课程开发与实施 . | 创新创业理论研究与实践 , 2020 , 3 (21) , 38-39,42 . |
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Abstract ：
新工科人才创新能力培养驱动下,针对传统课程教学形式单一、实践环节薄弱,创新实践课程偏少、课程考核方式单一等主要特点,提出新课程的教学改革与实践方案。通过以项目研究小组的组织形式,以行为导向教学理论为指引,采用课程理论教学和实践教学交叉进行,革新课程的考核内容和考核方式,受到学生的积极反馈,取得显著的教学效果。
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交通运输类专业 交通运输类专业 创新 创新 改革 改革 教学 教学 高等教育 高等教育
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| GB/T 7714 | 吴德华 , 卓曦 . 创新能力培养驱动下的新课程教学改革探索——以交通运输类专业为例 [J]. | 科教文汇(中旬刊) , 2020 , (01) : 64-66 . |
| MLA | 吴德华 et al. "创新能力培养驱动下的新课程教学改革探索——以交通运输类专业为例" . | 科教文汇(中旬刊) 01 (2020) : 64-66 . |
| APA | 吴德华 , 卓曦 . 创新能力培养驱动下的新课程教学改革探索——以交通运输类专业为例 . | 科教文汇(中旬刊) , 2020 , (01) , 64-66 . |
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Abstract ：
新工科人才创新能力培养驱动下,针对传统课程教学形式单一、实践环节薄弱,创新实践课程偏少、课程考核方式单一等主要特点,提出新课程的教学改革与实践方案.通过以项目研究小组的组织形式,以行为导向教学理论为指引,采用课程理论教学和实践教学交叉进行,革新课程的考核内容和考核方式,受到学生的积极反馈,取得显著的教学效果.
Keyword ：
交通运输类专业 交通运输类专业 创新 创新 改革 改革 教学 教学 高等教育 高等教育
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| GB/T 7714 | 吴德华 , 卓曦 . 创新能力培养驱动下的新课程教学改革探索——以交通运输类专业为例 [J]. | 科教文汇 , 2020 , (2) : 64-66 . |
| MLA | 吴德华 et al. "创新能力培养驱动下的新课程教学改革探索——以交通运输类专业为例" . | 科教文汇 2 (2020) : 64-66 . |
| APA | 吴德华 , 卓曦 . 创新能力培养驱动下的新课程教学改革探索——以交通运输类专业为例 . | 科教文汇 , 2020 , (2) , 64-66 . |
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Abstract ：
为定量化彩色路面环境下隧道驾驶视觉规律,基于隧道照明区段划分,分析彩色路面环境下隧道视点位置、视野角度和视距等驾驶注视特性,进而构建隧道三维驾驶视觉空间,最后以某市的松毛岭彩色路面隧道为试验段,通过眼动试验,分析其三维和路面的视觉空间。实例分析结果表明,提出的彩色路面环境下隧道驾驶视觉空间构建技术,具有一定的可行性和实用性,有利于分析驾驶视觉规律。
Keyword ：
交通工程 交通工程 彩色路面 彩色路面 注视点 注视点 眼动实验 眼动实验 隧道 隧道 驾驶视觉空间 驾驶视觉空间
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| GB/T 7714 | 杨龙清 , 江建 , 王家主 et al. 彩色路面环境下隧道驾驶视觉空间研究 [J]. | 福建交通科技 , 2019 , (02) : 34-37 . |
| MLA | 杨龙清 et al. "彩色路面环境下隧道驾驶视觉空间研究" . | 福建交通科技 02 (2019) : 34-37 . |
| APA | 杨龙清 , 江建 , 王家主 , 修玲艾 , 卓曦 . 彩色路面环境下隧道驾驶视觉空间研究 . | 福建交通科技 , 2019 , (02) , 34-37 . |
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Abstract ：
为提高彩色路面环境下隧道行车安全性,构建视觉诱导仿真及眼动实验平台,获取注视和扫视行为的眼动参数,在此基础上,提出注视点分布的莫兰指数、扫视时间加权的扫视幅度和基于瞳孔面积变化率的不舒适时间比例等3个彩色路面环境下隧道视觉诱导性评价指标模型,进而给出基于K-means聚类的视觉诱导性评价方法.最后利用黄、红、绿、蓝、灰、白和黑等7种路面颜色色系,进行实例隧道视觉诱导性评价,并用基于语义差别法的主观评价进行成果验证.结果表明:在提升隧道视觉诱导性方面,黄、 红色系路面较优,灰、 黑色系路面较差,而绿、蓝、白色系路面根据色彩红绿蓝(RGB)数值呈现一定随机优劣性;该评价技术具有一定的有效性,有助于优选隧道路面颜色,提高驾驶舒适性.
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K-means聚类 K-means聚类 交通工程 交通工程 彩色路面 彩色路面 眼动实验 眼动实验 视觉诱导性 视觉诱导性 隧道 隧道
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| GB/T 7714 | 卓曦 , 唐璐璐 , 王家主 et al. 彩色路面环境下隧道视觉诱导性评价 [J]. | 福州大学学报（自然科学版） , 2019 , 47 (3) : 417-423 . |
| MLA | 卓曦 et al. "彩色路面环境下隧道视觉诱导性评价" . | 福州大学学报（自然科学版） 47 . 3 (2019) : 417-423 . |
| APA | 卓曦 , 唐璐璐 , 王家主 , 杨龙清 , 刘建炜 . 彩色路面环境下隧道视觉诱导性评价 . | 福州大学学报（自然科学版） , 2019 , 47 (3) , 417-423 . |
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