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学者姓名：王渠
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Co-
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Clean All
Abstract ：
Considering the distinct fatigue failure patterns exhibited by concrete-filled steel tubular (CFST) K-joints, this study introduces a novel design featuring internally positioned studs arranged in a circular configuration along the intersecting weld seam, referred to as the CFST KSC-joint. A comprehensive full-scale fatigue test was conducted on the CFST KSC-joint model, with its hot-spot stress distribution and fatigue failure mechanisms compared to those of CFST K-joints without studs (CFST-K) and with array-arranged studs (CFST-KSA). Further, finite element parameter analysis was employed to explore the influence of the circular arrangement and geometric parameters of the internal studs on hot-spot stress. Drawing upon the existing array-arranged stud configurations, an optimized circular arrangement of internal studs for CFST K-joints was proposed. Our findings reveal that the failure modes of CFST KSC-joints mirror those of CFST-K and CFST KSA-joints, involving stages of fatigue crack initiation, propagation, and ultimate failure. The circular arrangement of internal studs outperforms the array arrangement in reducing hot-spot stress and improving fatigue life, thereby enhancing the fatigue performance of the joint. Among the stud size parameters, an increase in stud diameter (phi) significantly improves the effectiveness of reducing hot-spot stress, whereas variations in stud length (h) have a minimal impact. The optimal arrangement of internal studs near the intersecting weld involves placing a single ring of studs along the length of the intersecting weld at positions 0 degrees, 22.5 degrees, 45 degrees, 90 degrees, 135 degrees, and 180 degrees.
Keyword ：
Concrete filled steel tubular K-joint Concrete filled steel tubular K-joint Fatigue life Fatigue life Fatigue performance experiment Fatigue performance experiment Hot-spot stress Hot-spot stress Stud Stud
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| GB/T 7714 | Chen, Kangming , Fan, Linjie , Wu, Qingxiong et al. Fatigue performance of concrete-filled steel tubular K-joints with circularly arranged internal studs [J]. | STRUCTURES , 2025 , 72 . |
| MLA | Chen, Kangming et al. "Fatigue performance of concrete-filled steel tubular K-joints with circularly arranged internal studs" . | STRUCTURES 72 (2025) . |
| APA | Chen, Kangming , Fan, Linjie , Wu, Qingxiong , Wang, Qu , Nakamura, Shozo . Fatigue performance of concrete-filled steel tubular K-joints with circularly arranged internal studs . | STRUCTURES , 2025 , 72 . |
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Abstract ：
To study the influence of transverse spacing and different arrangements of stud connectors on structural mechanical performance, ten local full-scale model specimens were designed and manufactured. Transverse bending and tensile performance tests were conducted at the center of the bridge deck support and the cantilever side. The results indicated that, under interior side curvature, the studs were subjected to compression on the side of the stiffener and tension on the outer side of the web. All studs on the outer side of the web experienced tensile fractures near the stud head. Under cantilever side curvature, the studs were subjected to compression on the outer side of the web. Due to the constraint effect of the stiffeners on the upper flange, the studs on the side of the vertical stiffener were primarily in tension. Under the same transverse arrangement of studs, the bending and tensile bearing capacities under cantilever side curvature were significantly lower than those under interior side curvature. For a given unit length arrangement of studs, when four studs can be accommodated within the flange width, it is advisable to evenly distribute the studs on both sides near the web to prevent detachment. It is recommended to avoid placing studs directly above the stiffeners and webs. When designing the transverse arrangement of studs, it is suggested to use four rows of studs, maintaining a ratio of 0.15 between the transverse spacing and the width of the upper flange of the I-beam.
Keyword ：
Bending and tensile performance testing Bending and tensile performance testing Bridge engineering Bridge engineering Composite twin-I girder Composite twin-I girder Finite element analysis Finite element analysis Shear studs connector Shear studs connector Shear studs design Shear studs design
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| GB/T 7714 | Huang, Yufan , Chen, Lingjie , Wang, Qu et al. Transverse bending and tensile performance of studs in composite twin-I girder bridge [J]. | STRUCTURES , 2025 , 73 . |
| MLA | Huang, Yufan et al. "Transverse bending and tensile performance of studs in composite twin-I girder bridge" . | STRUCTURES 73 (2025) . |
| APA | Huang, Yufan , Chen, Lingjie , Wang, Qu , Liu, Wei , Hang, Dongdong , Wu, Qingxiong . Transverse bending and tensile performance of studs in composite twin-I girder bridge . | STRUCTURES , 2025 , 73 . |
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Abstract ：
桥梁拼宽可通过增加行车道数量来满足交通需求,通过对比广义梁格法与空间梁格法的计算结果,验证广义梁格法计算非等间距拼宽弯梁桥的可行性,并分析非等间距拼宽弯梁桥的受力性能.研究结果表明:广义梁格法与空间梁格法计算精度基本一致,可用于拼宽弯梁桥时计算分析,非等间距拼宽会使主梁内力横向分配变得不均匀.主梁非等间距拼宽是影响拼宽弯梁桥的拼宽横梁受力性能的控制因素,设计计算时应根据正负弯矩绝对值的最大值进行设计.
Keyword ：
受力性能 受力性能 广义梁格法 广义梁格法 桥梁工程 桥梁工程 非等间距拼宽 非等间距拼宽
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| GB/T 7714 | 彭俊喆 , 周彬彬 , 王渠 et al. 非等间距拼宽弯梁桥受力性能分析 [J]. | 佳木斯大学学报（自然科学版） , 2025 , 43 (1) : 83-86 . |
| MLA | 彭俊喆 et al. "非等间距拼宽弯梁桥受力性能分析" . | 佳木斯大学学报（自然科学版） 43 . 1 (2025) : 83-86 . |
| APA | 彭俊喆 , 周彬彬 , 王渠 , 黄宛昆 . 非等间距拼宽弯梁桥受力性能分析 . | 佳木斯大学学报（自然科学版） , 2025 , 43 (1) , 83-86 . |
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Abstract ：
针对现有模型试验无法有效模拟吊杆瞬间断裂问题,提出吊杆瞬间失效模拟装置应具备的基本条件,并基于电磁原理和杠杆原理研发出一种吊杆瞬时失效触发装置.该触发装置主要包括一个钢制夹具和两个楔形连接块.推导吊杆瞬时失效触发装置磁吸力计算方法,得到适用于下承式钢管混凝土拱桥吊杆断裂大比例缩尺模型试验的吊杆瞬时失效触发装置的合理尺寸,并通过拉伸试验和模型试验验证触发装置的有效性.试验结果表明:吊杆瞬时失效触发装置的断索时间均小于0.1 s,可满足吊杆瞬间失效的要求.模型试验与有限元方法得到的断索过程动力响应基本一致,说明该吊杆瞬时失效触发装置可行、有效.
Keyword ：
吊杆瞬时失效 吊杆瞬时失效 拉伸试验 拉伸试验 杠杆原理 杠杆原理 电磁原理 电磁原理 触发控制 触发控制
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| GB/T 7714 | 王渠 , 魏小康 , 吴庆雄 et al. 基于电磁原理的吊杆瞬时失效触发控制方法与应用 [J]. | 福州大学学报（自然科学版） , 2025 , 53 (1) : 86-93 . |
| MLA | 王渠 et al. "基于电磁原理的吊杆瞬时失效触发控制方法与应用" . | 福州大学学报（自然科学版） 53 . 1 (2025) : 86-93 . |
| APA | 王渠 , 魏小康 , 吴庆雄 , 陈康明 , 杨戬 , 耿哲 et al. 基于电磁原理的吊杆瞬时失效触发控制方法与应用 . | 福州大学学报（自然科学版） , 2025 , 53 (1) , 86-93 . |
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Abstract ：
为了避免对现有桥梁进行改扩建工程中出现新旧桥横梁位置相互错位问题，以横梁非对称拼接的连续T形拼宽梁桥为研究对象，采用midas Civil建立空间有限元模型，讨论拼接段横梁的合理拼接方式，分析车辆荷载作用下拼宽梁桥的受力特性及空间传力机理。研究结果表明：车辆荷载对不同拼接横隔梁形式桥梁的新、旧桥T梁受力影响较大。全拼接时9道横隔梁力的传递最为均匀。随着拼接处横隔梁数量从9片减少到7片和5片，横隔梁横桥向传力能力减弱，传递到非加载侧的荷载减小；非加载侧的T梁边跨、次边跨和中跨跨中截面弯矩和挠度减小。相较于采用9道横隔梁拼宽的T梁桥，采用7道横隔梁拼宽的T梁桥的弯矩和挠度变化幅度不大，变化幅度的平均值分别为3.59%和2.69%;采用5道横隔梁拼宽的T梁桥的应力和挠度变化幅度较大，变化幅度的平均值分别为16.96%和10.31%。当工期和经费受限时，可采用5道横隔梁的拼接方法。
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传力机理 传力机理 拼宽梁桥 拼宽梁桥 数值分析 数值分析 车辆荷载 车辆荷载 非对称拼接 非对称拼接
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| GB/T 7714 | 叶代成 , 郑宏扬 , 曹小龙 et al. 车辆荷载作用下横梁非对称拼接的连续T梁桥受力特性分析 [J]. | 水利与建筑工程学报 , 2024 , 22 (01) : 170-176 . |
| MLA | 叶代成 et al. "车辆荷载作用下横梁非对称拼接的连续T梁桥受力特性分析" . | 水利与建筑工程学报 22 . 01 (2024) : 170-176 . |
| APA | 叶代成 , 郑宏扬 , 曹小龙 , 王渠 . 车辆荷载作用下横梁非对称拼接的连续T梁桥受力特性分析 . | 水利与建筑工程学报 , 2024 , 22 (01) , 170-176 . |
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Abstract ：
为了验证广义梁格法计算的精确性，通过空间梁格法分析主梁非等间距拼宽对拼宽直梁桥受力性能的影响，并开展不同拼宽横梁间距对拼宽直梁桥内力横向分布的影响研究。结果表明：拼宽直梁桥广义梁格法计算内力横向分布的结果与空间梁格法计算所得的结果非常接近，各主梁挠度横向分布影响线计算结果最大偏差Δ_(dmax)在10%以内。主梁非等间距拼宽会使拼宽直梁桥的主梁内力横向分配变得不均匀，主梁拼宽间距(b_c)<主梁一般间距(b_0)时各主梁内力横向分布系数最大值与最小值的差值为0.533,比主梁等间距拼宽的差值大87.0%;b_c>b_0时各主梁内力横向分布系数最大值与最小值的差值为0.350,比主梁等间距拼宽的差值大23.2%。拼宽直梁桥的拼宽横梁受力性能分析可得：b_c
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受力特性 受力特性 广义梁格法 广义梁格法 数值分析 数值分析 桥梁工程 桥梁工程 桥梁拼宽 桥梁拼宽 直梁桥 直梁桥
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| GB/T 7714 | 张诸昌 , 王明全 , 曹小龙 et al. 不等间距拼宽T梁桥拼接段传力机理分析 [J]. | 水利与建筑工程学报 , 2024 , 22 (03) : 119-126 . |
| MLA | 张诸昌 et al. "不等间距拼宽T梁桥拼接段传力机理分析" . | 水利与建筑工程学报 22 . 03 (2024) : 119-126 . |
| APA | 张诸昌 , 王明全 , 曹小龙 , 王渠 . 不等间距拼宽T梁桥拼接段传力机理分析 . | 水利与建筑工程学报 , 2024 , 22 (03) , 119-126 . |
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Abstract ：
针对平板式锚具存在需在混凝土表面开槽、有效行程短、不可重复利用等问题，开展了平板式锚具优化设计与应用研究，提出了一种无须在结构基面设置扣槽，占用空间小、碳纤维增强材料(CFRP)板有效利用长度更长，轻质高强、可重复利用的预应力CFRP平板式锚具。有限元分析表明：在计算荷载作用下，锚具性能满足预应力CFRP加固需要，锚固支座、锚板和锚栓最大应力值分别为133、76、94 MPa,总体应力分布均匀，均小于其屈服强度，最大变形值为0.056、0.024、0.028 mm,保证锚具不先于结构破坏。随着锚栓直径与锚板厚度增大，锚具内部应力与变形均有所改善，其中锚栓直径变化对锚栓与锚板接触部分受力影响较大；锚板厚度对混凝土表面与锚栓接触部分受力影响较大，故建议锚栓直径为18 mm,锚板厚度为20 mm。实际工程应用表明该锚具使用效果良好。
Keyword ：
优化设计 优化设计 实桥应用 实桥应用 平板式锚具 平板式锚具 数值分析 数值分析 预应力CFRP板 预应力CFRP板
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| GB/T 7714 | 王渠 , 吴庆雄 , 陈康明 et al. 预应力CFRP平板式锚具优化设计与应用 [J]. | 南昌大学学报(工科版) , 2024 , 46 (01) : 45-52 . |
| MLA | 王渠 et al. "预应力CFRP平板式锚具优化设计与应用" . | 南昌大学学报(工科版) 46 . 01 (2024) : 45-52 . |
| APA | 王渠 , 吴庆雄 , 陈康明 , 黄育凡 , 黄锦涛 . 预应力CFRP平板式锚具优化设计与应用 . | 南昌大学学报(工科版) , 2024 , 46 (01) , 45-52 . |
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Abstract ：
一种带钢管‑穿筋抗剪连接件的钢‑混凝土组合桥面板及其施工方法。 该钢混组合桥面板结构包括钢底板、混凝土层、设置在钢底板上的横向开孔钢板单元、设置在横向开孔钢板单元上表面的钢格栅和以插接方式设置在横向开孔钢板单元上的纵向钢管。
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| GB/T 7714 | Qingxiong Wu , Qu Wang , Xiaogang Li et al. 带钢管-优选肋抗剪连接件的钢-混组合桥面板及其施工方法 : US18327083[P]. | 2023-06-01 00:00:00 . |
| MLA | Qingxiong Wu et al. "带钢管-优选肋抗剪连接件的钢-混组合桥面板及其施工方法" : US18327083. | 2023-06-01 00:00:00 . |
| APA | Qingxiong Wu , Qu Wang , Xiaogang Li , Yuanhui Zhan , Kangming Chen , Yilun Yang . 带钢管-优选肋抗剪连接件的钢-混组合桥面板及其施工方法 : US18327083. | 2023-06-01 00:00:00 . |
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Abstract ：
本实用新型属于桥梁工程技术领域，尤其涉及一种带钢管‑开孔钢板连接件的钢‑混凝土组合桥面板。本实用新型提供一种带钢管‑开孔钢板连接件的钢‑混凝土组合桥面板，其能通过在钢底板上设置混凝土层、横向开孔钢板单元、钢筋网格，以及纵向钢管的方式，保证该钢‑混凝土组合桥面板在横桥向、纵桥向上都有较大的抗弯性能、抗剪能力。
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| GB/T 7714 | 王渠 , 李小刚 , 吴庆雄 et al. 一种带钢管-开孔钢板连接件的钢-混凝土组合桥面板 : CN202222587658.X[P]. | 2022-09-29 00:00:00 . |
| MLA | 王渠 et al. "一种带钢管-开孔钢板连接件的钢-混凝土组合桥面板" : CN202222587658.X. | 2022-09-29 00:00:00 . |
| APA | 王渠 , 李小刚 , 吴庆雄 , 詹远辉 , 陈康明 , 杨益伦 . 一种带钢管-开孔钢板连接件的钢-混凝土组合桥面板 : CN202222587658.X. | 2022-09-29 00:00:00 . |
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Abstract ：
为了研究刚性拼接不等高布置空心板桥受力特性,以某座采用刚性拼接结构的新旧桥主梁不等高布置的空心板桥为对象,进行全桥足尺模型试验和非线性有限元分析,研究荷载作用下拼接结构的传力路径、受力机理和破坏模式.结果表明:刚性拼接结构能有效地传递荷载,将新板与旧板刚性连接成整体受力,且不改变新旧空心板的承载能力,拼接结构晚于空心板开裂,说明拼接结构设计合理;拼接结构与新桥边板的预埋钢筋和与旧桥边板的植筋,均不会发生破坏.拼接结构的破坏模式是弯曲产生的纵向拉应力引起拼接结构跨中截面底部混凝土开裂,继而端部拼接结构与新板处是拼接结构与空心板发生竖向剪切破坏.
Keyword ：
刚性拼接 刚性拼接 受力性能 受力性能 桥梁工程 桥梁工程 空心板桥 空心板桥 足尺模型试验 足尺模型试验
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| GB/T 7714 | 卢建福 , 吴庆雄 , 陈康明 et al. 刚性拼接不等高布置空心板桥受力性能研究 [J]. | 水利与建筑工程学报 , 2023 , 21 (6) : 69-77 . |
| MLA | 卢建福 et al. "刚性拼接不等高布置空心板桥受力性能研究" . | 水利与建筑工程学报 21 . 6 (2023) : 69-77 . |
| APA | 卢建福 , 吴庆雄 , 陈康明 , 王渠 . 刚性拼接不等高布置空心板桥受力性能研究 . | 水利与建筑工程学报 , 2023 , 21 (6) , 69-77 . |
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