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学者姓名：张苏
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Abstract ：
为完善和推动事故致因理论的发展,提高事故防控水平,在对信息流事故致因模型(IFAM)和事故致因2-4模型(24Model)理论基础、组成要素和分析过程对比研究的基础上,通过实例分析辨识二者之间的异同.研究结果表明:IFAM与24Model都有较强的理论基础,部分组成要素存在对应关系,但原因类别划分存在差异.IFAM以信息流和组织为研究对象,研究过程相对复杂,更适用于分析单起事故;24Model以组织为研究对象,事故原因模块通用性和逻辑性强,适用于分析单起或某类事故.在实际应用中,IFAM与24Model均可用于事故调查分析和事故分级定责,具有一定的理论和实践价值.IFAM通过信息流表征事故致因,直观描述组织外部原因因素,但对个体能力的深入研究欠缺;而24Model认为组织外部因素需要通过组织内部原因模块的欠缺体现,认为个体能力是引发事故的间接原因并进行细致分析,但对组织间相关关系的探究欠缺.研究结果可为事故预防工作提供新视角和理论支撑.
Keyword ：
事故致因 事故致因 事故致因2-4模型(24Model) 事故致因2-4模型(24Model) 信息流事故致因模型(IFAM) 信息流事故致因模型(IFAM) 对比研究 对比研究 道路交通事故 道路交通事故
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| GB/T 7714 | 刘晓露 , 严玉琼 , 张苏 et al. IFAM与24Model的对比研究 [J]. | 中国安全生产科学技术 , 2024 , 20 (9) : 233-240 . |
| MLA | 刘晓露 et al. "IFAM与24Model的对比研究" . | 中国安全生产科学技术 20 . 9 (2024) : 233-240 . |
| APA | 刘晓露 , 严玉琼 , 张苏 , 高梦瑶 , 聂晓琴 . IFAM与24Model的对比研究 . | 中国安全生产科学技术 , 2024 , 20 (9) , 233-240 . |
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Abstract ：
A crucial industry for improving society's sustainable development is the power sector. To address issues with the ineffectiveness of electric power emergency response during emergencies and the unclear division of duty among emergency subjects. A prefecture-level city power supply company to respond to the "In-Fa" typhoon, for example, to build a "1 + N" two-level emergency rapid response unit. Furthermore, it is proposed from the emergency response, emergency coordination, emergency material reserves, etc., to build a "full-chain" type of power emergency quick reaction system. Case studies have revealed that the quick response system's emergency combat capability, catastrophe preventive and mitigation capability, and emergency security capability have all improved. The construction of a "full-chain" type of power emergency rapid response system specialized and standardized the power emergency response system and provided a reference basis for the power industry's emergency response.
Keyword ：
Electric power system Electric power system Emergency quick response Emergency quick response Internal and external coordination Internal and external coordination Multi -linkage Multi -linkage Standardization Standardization
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| GB/T 7714 | Zhang, Su , Liu, Xiaolu , Wang, Jingui . Research on the construction of a "full-chain" rapid response system for power emergencies [J]. | HELIYON , 2024 , 10 (4) . |
| MLA | Zhang, Su et al. "Research on the construction of a "full-chain" rapid response system for power emergencies" . | HELIYON 10 . 4 (2024) . |
| APA | Zhang, Su , Liu, Xiaolu , Wang, Jingui . Research on the construction of a "full-chain" rapid response system for power emergencies . | HELIYON , 2024 , 10 (4) . |
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Abstract ：
为明确电力人身伤亡事故致因及其关系，提出将事故致因24Model与社会网络分析软件(University of California at Irvine NETwork, UCINET)相结合的方法。首先，基于事故致因24Model对2014—2022年发生的109起电力人身伤亡事故展开系统性研究，得到71项事故致因；其次，将分析出的事故致因用来构建电力人身伤亡事故致因网络；最后，运用UCINET确定电力人身伤亡事故的关键致因及路径。研究结果显示：电力安全知识不足、安全意识淡薄、一切事故均可预防理念理解欠缺等位于电力事故致因网络核心区域，是导致事故的关键因素；通过关键影响路径分析得到电力安全监管部门边界不清、职责不明会影响企业的安全生产，应予以重视；各凝聚子群间关联性较强，易诱发其他事故致因，致使事故发生。
Keyword ：
24Model 24Model 事故致因 事故致因 安全工程 安全工程 电力事故 电力事故 社会网络分析软件(UCINET) 社会网络分析软件(UCINET)
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| GB/T 7714 | 张苏 , 刘晓露 , 聂晓琴 et al. 电力人身伤亡事故致因网络的构建与分析 [J]. | 安全与环境学报 , 2024 , 24 (06) : 2305-2312 . |
| MLA | 张苏 et al. "电力人身伤亡事故致因网络的构建与分析" . | 安全与环境学报 24 . 06 (2024) : 2305-2312 . |
| APA | 张苏 , 刘晓露 , 聂晓琴 , 高梦瑶 . 电力人身伤亡事故致因网络的构建与分析 . | 安全与环境学报 , 2024 , 24 (06) , 2305-2312 . |
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Abstract ：
为了研究在CO_2气体驱动下NaHCO_3粉体浓度对甲烷-空气混合气体爆炸特性的影响，在1 m~3球形爆炸容器内，以当量比为1的甲烷-空气混合气体为抑爆对象，开展了CO_2驱动下不同浓度NaHCO_3粉体抑制甲烷爆炸试验，并结合最大爆炸压力、最大升压速率、到达最大爆炸压力的时间和爆炸火焰传播速度分析了CO_2驱动下不同浓度NaHCO_3粉体的抑爆效果。结果表明：在当前试验喷粉压力下，由于喷射气体会产生湍流扰动，喷射空气会增强甲烷爆炸，而喷射CO_2对甲烷爆炸具有一定的抑制作用，更适合做驱动气体；随着NaHCO_3粉体浓度的增加，NaHCO_3的抑爆效果增强，当NaHCO_3粉体浓度较低时，抑爆效果较差，其中添加100 g/m~3 NaHCO_3粉体仅使甲烷最大爆炸压力下降18.7%,而当NaHCO_3粉体浓度超过200 g/m~3时表现出明显的抑爆作用；基于热重分析结果，从物理和化学两个方面分析了CO_2驱动下NaHCO_3粉体抑制甲烷爆炸的机理。
Keyword ：
CO_2驱动 CO_2驱动 NaHCO_3粉体 NaHCO_3粉体 抑爆效果 抑爆效果 爆炸特性 爆炸特性 甲烷爆炸 甲烷爆炸
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| GB/T 7714 | 吴君安 , 朱杭钦 , 梁志星 et al. CO_2驱动下NaHCO_3对甲烷爆炸特性的影响 [J]. | 安全与环境工程 , 2024 , 31 (04) : 37-44 . |
| MLA | 吴君安 et al. "CO_2驱动下NaHCO_3对甲烷爆炸特性的影响" . | 安全与环境工程 31 . 04 (2024) : 37-44 . |
| APA | 吴君安 , 朱杭钦 , 梁志星 , 冯泓 , 张苏 . CO_2驱动下NaHCO_3对甲烷爆炸特性的影响 . | 安全与环境工程 , 2024 , 31 (04) , 37-44 . |
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Abstract ：
The behavioral reasons for 215 road transport accidents occurring between 2015 and 2021 were investigated to prevent road transport accidents with the 24 Model. The direct causes, indirect causes, radical causes and their root causes were analyzed from the individual level and organizational level. The results show that the most frequent unsafe action is speeding (10.67%). 22.33% of road transport accidents are resulted from the managers illegally arranging unqualified employees to work; Managers and leaders have a significant impact on 57.67% of road transport accidents. The unsafe state caused by human factors accounted for 71.53%; The lack of driver and vehicle safety management system or implementation is particularly prominent among the root causes (20.92%). Based on this, safety countermeasures for accident prevention are proposed, and a relationship diagram of the factors in the road transportation system is constructed. © 2024 Tsinghua University Press. All rights reserved.
Keyword ：
24 Model 24 Model accident cause accident cause countermeasures countermeasures road transportation accident road transportation accident vehicle active safety vehicle active safety
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| GB/T 7714 | Liu, X. , Liang, Z. , Wu, J. et al. Application of 24 Model in the cause of road transportation accident; [24 Model 在道路运输事故成因中的应用] [J]. | Journal of Automotive Safety and Energy , 2024 , 15 (2) : 185-195 . |
| MLA | Liu, X. et al. "Application of 24 Model in the cause of road transportation accident; [24 Model 在道路运输事故成因中的应用]" . | Journal of Automotive Safety and Energy 15 . 2 (2024) : 185-195 . |
| APA | Liu, X. , Liang, Z. , Wu, J. , Yan, Y. , Zhang, S. . Application of 24 Model in the cause of road transportation accident; [24 Model 在道路运输事故成因中的应用] . | Journal of Automotive Safety and Energy , 2024 , 15 (2) , 185-195 . |
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Abstract ：
为预防道路运输事故，基于事故致因“2-4”(24 Model)模型，对2015—2021年发生的215起道路运输事故的行为原因进行研究。从个人层面和组织层面分析导致事故发生的直接原因、间接原因、根本原因及其根源原因。结果表明：发生频次最多的不安全动作是驾驶员超速行驶（占10.67%）;22.33%的道路运输事故存在管理者违章安排无资质员工上岗作业；管理者和领导者对57.67%的道路运输事故的发生有重要影响；由人为因素产生的不安全物态占比达71.53%；驾驶员、车辆安全生产管理制度欠缺或执行不到位在根本原因中尤为突出（占20.92%）。基于此，提出道路运输事故预防对策并构建出道路运输系统各因素关系图。
Keyword ：
“2-4”模型(24 Model) “2-4”模型(24 Model) 事故致因 事故致因 对策 对策 汽车主动安全 汽车主动安全 道路运输事故 道路运输事故
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| GB/T 7714 | 刘晓露 , 梁志星 , 吴君安 et al. 24 Model在道路运输事故成因中的应用 [J]. | 汽车安全与节能学报 , 2024 , 15 (02) : 185-192 . |
| MLA | 刘晓露 et al. "24 Model在道路运输事故成因中的应用" . | 汽车安全与节能学报 15 . 02 (2024) : 185-192 . |
| APA | 刘晓露 , 梁志星 , 吴君安 , 严玉琼 , 张苏 . 24 Model在道路运输事故成因中的应用 . | 汽车安全与节能学报 , 2024 , 15 (02) , 185-192 . |
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Abstract ：
为探究我国电力企业人身事故发生特征，运用数理统计方法对2016-2021年全国电力企业人身事故进行研究，对事故发生月份、区域、类别、作业环节、企业类别和事故原因等展开分析。结果表明：2016-2021年期间电力企业人身事故总体形势平稳；4月和5月是事故高发时期；8∶00～10∶00和14∶00～16∶00为事故高发时间段；内蒙古、广东和四川省为事故多发省份；火电企业事故起数和死亡人数相对较多；主要事故类别为触电、高坠和机械伤害；设备检修、电厂施工和清煤作业环节事故频率较高；导致事故发生的原因有未正确使用安全带、与带电设备安全距离不足、安全操作程序不正确等。
Keyword ：
事故原因 事故原因 安全社会工程 安全社会工程 数理统计 数理统计 电力企业 电力企业
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| GB/T 7714 | 严玉琼 , 张苏 , 梁志星 et al. 2016-2021年我国电力企业人身事故统计与规律分析 [J]. | 安全 , 2023 , 44 (04) : 46-51 . |
| MLA | 严玉琼 et al. "2016-2021年我国电力企业人身事故统计与规律分析" . | 安全 44 . 04 (2023) : 46-51 . |
| APA | 严玉琼 , 张苏 , 梁志星 , 盛伟 . 2016-2021年我国电力企业人身事故统计与规律分析 . | 安全 , 2023 , 44 (04) , 46-51 . |
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Abstract ：
为提升高校实验室气瓶安全管理水平，以某高校化工实验室爆炸事故为例，采用“2-4”模型（24Model），对事故发生的原因进行了深入的分析，包括一次性行为、习惯性行为、体系原因和文化原因。根据分析结果，提出了加强安全教育培训、完善安全管理体系、建设安全文化等3方面具体措施，具有较强的借鉴意义。
Keyword ：
“2-4”模型(24Model) “2-4”模型(24Model) 气瓶 气瓶 行为安全 行为安全 预防对策 预防对策 高校实验室 高校实验室
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| GB/T 7714 | 林嘉城 , 张苏 . 高校实验室气瓶爆炸事故行为原因研究 [J]. | 化工安全与环境 , 2023 , 36 (10) : 11-14 . |
| MLA | 林嘉城 et al. "高校实验室气瓶爆炸事故行为原因研究" . | 化工安全与环境 36 . 10 (2023) : 11-14 . |
| APA | 林嘉城 , 张苏 . 高校实验室气瓶爆炸事故行为原因研究 . | 化工安全与环境 , 2023 , 36 (10) , 11-14 . |
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Abstract ：
燃烧学是安全工程专业的一门理论性强、难度大的专业基础课程，其中可燃气体燃烧及火焰传播相关知识点的教学存在理论抽象、不够直观等问题。作者将理论学习、实验研究、数值模拟有机结合，基于CFD方法设计了数值模拟仿真实验系统，并以球形容器内甲烷-空气预混燃烧为例，介绍了该系统在燃烧学课程教学中的应用。实践表明，虚拟仿真实验教学能够有效增强学生对相关理论知识的理解，充分调动学生的学习积极性，提升课程的高阶性、创新性和挑战度。
Keyword ：
实验教学 实验教学 数值模拟 数值模拟 燃烧学 燃烧学 理论教学 理论教学 预混燃烧 预混燃烧
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| GB/T 7714 | 张苏 , 魏林慧 , 王金贵 . 甲烷-空气预混燃烧数值模拟仿真实验设计及教学应用 [J]. | 化工高等教育 , 2023 , 40 (03) : 113-119 . |
| MLA | 张苏 et al. "甲烷-空气预混燃烧数值模拟仿真实验设计及教学应用" . | 化工高等教育 40 . 03 (2023) : 113-119 . |
| APA | 张苏 , 魏林慧 , 王金贵 . 甲烷-空气预混燃烧数值模拟仿真实验设计及教学应用 . | 化工高等教育 , 2023 , 40 (03) , 113-119 . |
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Abstract ：
基于自主搭建的1m3球形爆炸实验系统,通过分析火焰结构与传播过程来探究不同体积分数下的甲烷和氮气对火焰不稳定性的影响及其机制.研究结果表明,甲烷-空气预混气体火焰发展过程与甲烷体积分数直接相关,当甲烷体积分数接近爆炸极限,火焰明显上浮,浮力不稳定性是火焰失稳的主要因素.当甲烷体积分数在 7%～13%范围内时,火焰总体呈规则球形,在热-质扩散因素和流体力学因素相互促进或制约作用下,火焰总体不稳定性呈现先迅速增强后缓慢减弱的趋势.通过改变氮气添加比,发现流体力学不稳定性对氮气添加比的变化更为敏感,当氮气添加比(体积分数)大于 8%时,在流体力学不稳定性因素的主导影响下火焰稳定性迅速增强.
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惰化 惰化 火焰不稳定性 火焰不稳定性 甲烷爆炸 甲烷爆炸 马克斯坦长度 马克斯坦长度
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| GB/T 7714 | 王金贵 , 何伟杰 , 张成名 et al. N2对甲烷-空气预混气体爆炸火焰传播稳定性的影响 [J]. | 福州大学学报（自然科学版） , 2023 , 51 (4) : 582-588 . |
| MLA | 王金贵 et al. "N2对甲烷-空气预混气体爆炸火焰传播稳定性的影响" . | 福州大学学报（自然科学版） 51 . 4 (2023) : 582-588 . |
| APA | 王金贵 , 何伟杰 , 张成名 , 张苏 . N2对甲烷-空气预混气体爆炸火焰传播稳定性的影响 . | 福州大学学报（自然科学版） , 2023 , 51 (4) , 582-588 . |
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