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学者姓名：吴德华
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Abstract ：
传统碳钢护栏存在单位体积重量大、生产和运输过程碳排放量大、产品重复利用率低以及在碰撞事故中车辆容易冲入对向车道等缺点.文章优选一种新型不锈钢(QN1701)作为轻量化护栏材料,化学成分分析显示具有高锰、高铬和高 PREN 值特点,其抗拉强度达到 740 MPa,屈服强度为 430 MPa,延伸率为 54%,比传统碳钢(Q235)相应力学指标提高了 56%～72%,因此具有更高的结构安全性;经Newmark-β法理论计算,QN1701 护栏结构体系可以有效减轻碰撞严重程度,保护车辆不冲出护栏,设计防护等级为SB级的护栏结构同比Q235 护栏轻量化率达到了 48.3%,数值仿真结果表明,新型不锈钢护栏的安全性能满足SB级防护等级要求.
Keyword ：
不锈钢护栏 不锈钢护栏 交通安全设施 交通安全设施 仿真 仿真 新型结构 新型结构 轻量化 轻量化
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| GB/T 7714 | 吴德华 , 陈志清 , 曹宏斌 et al. 公路轻量化护栏材料选型与结构设计 [J]. | 福建理工大学学报 , 2024 , 22 (4) : 315-320 . |
| MLA | 吴德华 et al. "公路轻量化护栏材料选型与结构设计" . | 福建理工大学学报 22 . 4 (2024) : 315-320 . |
| APA | 吴德华 , 陈志清 , 曹宏斌 , 李江云 . 公路轻量化护栏材料选型与结构设计 . | 福建理工大学学报 , 2024 , 22 (4) , 315-320 . |
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Abstract ：
In order to study the evolution rule of heterogeneous traffic flow under the background of IOV (internet of vehicles), the concept of relative entropy in introduced to quantitatively describe the orderliness of heterogeneous flow, and analyze the inner link among orderliness, market penetration rate of CAV (connected and autonomous vehicle)and the number of queues for CACC (cooperative adaptive cruise control). Then, it is deduced that the increase on the market penetration rate of CAV and decrease on the number of queues can improve the orderliness of heterogeneous flow. Second, two improved lane change strategies for CAVs are proposed, namely, conservative aggregation (CSA) and radical aggregation (RDA). Through the simulation test of cellular automata, the advantages and disadvantages of no aggregation (NOA), conventional aggregation (CVA), CSA, and RDA are compared in terms of traffic capacity, relative entropy and average queue length. Finally, the effect of different limits of minimum queue size on traffic capacity is analyzed with the lane change strategy of CSA. The results show that the use of lane change strategy can prompt the CACC collaborative queue in CAV and orderly heterogeneous flow. It improves traffic capacity in the density range from 20 to 95 veh/km. Compared with the NOA strategy, the CSA strategy increases the traffic capacity by 12.6%, and the RDA strategy by 14.0%. However, when the market penetration rate of CAV is 0.8, the maximum traffic capacity of the RDA strategy is reduced by 25.8%. According to the quantitative description of relative entropy for the aggregation degree of CAV in heterogeneous flow, four lane change strategies (NOA, CVA, CSA and RDA) increases the aggregation degree of CAV in turn. In the CSA strategy, when the minimum queue size of CACC takes 4 vehicles, the efficiency of traffic capacity is the optimal. © 2023 Science Press. All rights reserved.
Keyword ：
cellular automaton cellular automaton connected and autonomous vehicle connected and autonomous vehicle heterogeneous traffic flow heterogeneous traffic flow intelligent transportation intelligent transportation lane change strategy lane change strategy relative entropy relative entropy
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| GB/T 7714 | Wu, D. , Peng, R. , Chen, R. . Hybrid Characteristics of Heterogeneous Traffic Flow Under Different Aggregating Lane-Change Strategies in Intelligent Network; [异质流网联车的不同换道集聚策略] [J]. | Journal of Southwest Jiaotong University , 2023 , 58 (2) : 348-356 . |
| MLA | Wu, D. et al. "Hybrid Characteristics of Heterogeneous Traffic Flow Under Different Aggregating Lane-Change Strategies in Intelligent Network; [异质流网联车的不同换道集聚策略]" . | Journal of Southwest Jiaotong University 58 . 2 (2023) : 348-356 . |
| APA | Wu, D. , Peng, R. , Chen, R. . Hybrid Characteristics of Heterogeneous Traffic Flow Under Different Aggregating Lane-Change Strategies in Intelligent Network; [异质流网联车的不同换道集聚策略] . | Journal of Southwest Jiaotong University , 2023 , 58 (2) , 348-356 . |
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Abstract ：
为研究车联网环境下异质交通流的演变规律，首先，引入相对熵定量描述异质流的有序性，并分析有序性与智能网联车（connected and autonomous vehicle,CAV）市场渗透率、协同自适应巡航控制（cooperative adaptive cruise control,CACC）队列数之间的内在联系，推导得出智能网联车渗透率的增加及队列数的减少可以提升异质流的有序性；其次，提出了保守型集聚（conservative aggregation,CSA）、激进型集聚（radical aggregation,RDA）两种改进的智能网联车集聚换道策略，并通过元胞自动机仿真实验，从通行能力、相对熵和平均队列长度等方面比较了无集聚（no aggregation,NOA）、常规集聚（conventional aggregation,CVA）、CSA、RDA 4种换道策略的优劣；最后，在CSA换道策略中分析了不同最小队列规模限制对于通行能力的影响.研究结果表明：在双车道环境下，采取集聚换道策略能使智能网联车形成CACC队列，使异质流趋于“有序”，在20～95辆/km密度范围内提升通行能力；相比NOA换道策略，CSA、RDA换道策略分别最大提升道路通行能力12.6%、14.0%，但当智能网联车市场渗透率为0.8时，RDA换道策略导致最大通行能力反而降低25.8%；根据相对熵对异质流中智能网联车辆集聚程度的定量描述，NOA、CVA、CSA、RDA 4种换道策略对智能网联的集聚能力依次递增；在CSA换道策略中，CACC最小队列规模取4辆时道路通行效率达到最佳.
Keyword ：
元胞自动机 元胞自动机 异质交通流 异质交通流 换道策略 换道策略 智能交通 智能交通 智能网联车 智能网联车 相对熵 相对熵
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| GB/T 7714 | 吴德华 , 彭锐 , 陈荣峰 . 异质流网联车的不同换道集聚策略 [J]. | 西南交通大学学报 , 2023 , 58 (02) : 348-356 . |
| MLA | 吴德华 et al. "异质流网联车的不同换道集聚策略" . | 西南交通大学学报 58 . 02 (2023) : 348-356 . |
| APA | 吴德华 , 彭锐 , 陈荣峰 . 异质流网联车的不同换道集聚策略 . | 西南交通大学学报 , 2023 , 58 (02) , 348-356 . |
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Abstract ：
为研究车联网环境下异质交通流的演变规律，基于改进的NaSch模型，针对智能网联化程度的前期、中期和后期分别进行仿真实验，得到交通流基本图，并分析通行能力与网联车渗透率的内在联系；其次，通过马尔可夫链证明了网联车形成的有序排列能提高道路通行能力，随机仿真实验验证了理论推导的正确性；最后，引入考虑车辆排列方式的相对熵，从而定量描述异质车流的有序性，阐明了智能网联车辆（connected and autonomous vehicle,CAV）改善交通状况的本质原因.研究结果表明：随着智能网联车渗透率的增加，通行能力增加，在智能网联化前期，渗透率的增加对通行能力提升较小，最高仅提升23.5%，中、后期...
Keyword ：
元胞自动机 元胞自动机 异质交通流 异质交通流 智能交通 智能交通 智能网联车 智能网联车 相对熵 相对熵 马尔可夫链 马尔可夫链
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| GB/T 7714 | 吴德华 , 彭锐 , 林熙玲 . 智能网联异质交通流混合特性 [J]. | 西南交通大学学报 , 2022 , 57 (04) : 761-768 . |
| MLA | 吴德华 et al. "智能网联异质交通流混合特性" . | 西南交通大学学报 57 . 04 (2022) : 761-768 . |
| APA | 吴德华 , 彭锐 , 林熙玲 . 智能网联异质交通流混合特性 . | 西南交通大学学报 , 2022 , 57 (04) , 761-768 . |
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Abstract ：
本实用新型涉及公路交通安全设施领域，具体涉及一种利用废旧轮胎的路侧组合护栏，包括护栏框架，所述护栏框架上沿横向依次固定有若干组分别由若干个叠加堆放的废旧轮胎组成的轮胎组件，位于轮胎组件与道路相邻一侧的侧面固定有和轮胎组件、护栏框架连成整体的防护板。该组合护栏能满足车辆碰撞时的缓冲性能和导向性能要求，同时废旧轮胎再循环利用既节省了造价，降低了交通安全设施产品生产中碳排放。
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| GB/T 7714 | 吴德华 , 黄绍鹏 . 一种利用废旧轮胎的路侧组合护栏 : CN202220481027.7[P]. | 2022-03-08 . |
| MLA | 吴德华 et al. "一种利用废旧轮胎的路侧组合护栏" : CN202220481027.7. | 2022-03-08 . |
| APA | 吴德华 , 黄绍鹏 . 一种利用废旧轮胎的路侧组合护栏 : CN202220481027.7. | 2022-03-08 . |
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Abstract ：
To understand the evolutionary law of heterogeneous traffic flows in intelligent network, based on the improved NaSch model, the simulation experiments are conducted respectively for the early, middle and late stages of intelligent network connectivity, and the basic diagram of traffic flow is obtained via numerical simulation to analyze the intrinsic connection between the capacity and the penetration rate of connected vehicles. Through Markov chain, the orderly arrangement of connected vehicles is proved to improve the road capacity, and random simulation experiments verify the theoretical derivation. The relative entropy in terms of vehicle arrangement is introduced to quantify the order of heterogeneous traffic flow, and clarify the essence of the connected and autonomous vehicle (CAV) improving traffic conditions. The results show that: the capacity increases with the penetration of CAV; in the early stage, the increase of penetration has a little effect on the capacity improvement with the maximum of 23.5%, while in the middle and late stages, it improves the capacity by 125.0%; under certain traffic density, CAV penetration positively correlates with traffic, and the relative entropy negatively correlates with traffic; when CAVs are in a separated state, the relative entropy is low and the improvement in the randomly mixed capacity reduces with increasing CAV penetration . © 2022 Authors. All rights reserved.
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Autonomous vehicles Autonomous vehicles Entropy Entropy Intelligent networks Intelligent networks Markov processes Markov processes
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| GB/T 7714 | Wu, Dehua , Peng, Rui , Lin, Xiling . Hybrid Characteristics of Heterogeneous Traffic Flow in Intelligent Network [J]. | Journal of Southwest Jiaotong University , 2022 , 57 (4) : 761-768 . |
| MLA | Wu, Dehua et al. "Hybrid Characteristics of Heterogeneous Traffic Flow in Intelligent Network" . | Journal of Southwest Jiaotong University 57 . 4 (2022) : 761-768 . |
| APA | Wu, Dehua , Peng, Rui , Lin, Xiling . Hybrid Characteristics of Heterogeneous Traffic Flow in Intelligent Network . | Journal of Southwest Jiaotong University , 2022 , 57 (4) , 761-768 . |
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Abstract ：
本实用新型提供一种带万向轮的高速公路中央分隔带旋转桶式活动护栏，包括活动护栏，所述活动护栏两侧下部设置有万向轮组件，所述活动护栏包括至少两个前后对称设置的横梁架，相邻横梁架之间设置有连接机构，所述连接机构两侧设置有多个立柱，每个立柱外套有旋转桶，每个立柱经U型钢板分别与两个横梁架连接，其中长的立柱向下延伸至位于地基内部的钢套筒。本实用新型设计合理，在应急情况下方便开启，日常维修更换方便，拆卸后可人工推移，同时可以克服施工中存在的单元活动护栏之间的上、下高差和左、右平差。
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| GB/T 7714 | 吴德华 . 一种带万向轮的高速公路中央分隔带旋转桶式活动护栏 : CN202120726596.9[P]. | 2021-04-10 . |
| MLA | 吴德华 . "一种带万向轮的高速公路中央分隔带旋转桶式活动护栏" : CN202120726596.9. | 2021-04-10 . |
| APA | 吴德华 . 一种带万向轮的高速公路中央分隔带旋转桶式活动护栏 : CN202120726596.9. | 2021-04-10 . |
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Abstract ：
工程教育认证是以学生为中心、以成果为导向的教育体系。为符合工程教育认证的要求,基于成果导向理念,提出《交通管理与控制》课程目标和学生应达到的能力要求。进而依据课程目标,给出课程教学内容和考核方式,最后研究课程教学方法和评价实施方式,并以某级交通工程专业学生为例,评价发现课程目标2的完成度尚有不足,需加强交通控制部分教学改进。研究提出的基于成果导向理念的《交通管理与控制》专业课程开发与实施方法,有助于发现课程设置存在的问题,为课程改革和教学改进提供理论依据。
Keyword ：
交通管理与控制 交通管理与控制 工程教育认证 工程教育认证 成果导向 成果导向 改革 改革 教学 教学
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| GB/T 7714 | 卓曦 , 吴德华 . 基于成果导向理念的《交通管理与控制》专业课程开发与实施 [J]. | 创新创业理论研究与实践 , 2020 , 3 (21) : 38-39,42 . |
| MLA | 卓曦 et al. "基于成果导向理念的《交通管理与控制》专业课程开发与实施" . | 创新创业理论研究与实践 3 . 21 (2020) : 38-39,42 . |
| APA | 卓曦 , 吴德华 . 基于成果导向理念的《交通管理与控制》专业课程开发与实施 . | 创新创业理论研究与实践 , 2020 , 3 (21) , 38-39,42 . |
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Abstract ：
新工科人才创新能力培养驱动下,针对传统课程教学形式单一、实践环节薄弱,创新实践课程偏少、课程考核方式单一等主要特点,提出新课程的教学改革与实践方案。通过以项目研究小组的组织形式,以行为导向教学理论为指引,采用课程理论教学和实践教学交叉进行,革新课程的考核内容和考核方式,受到学生的积极反馈,取得显著的教学效果。
Keyword ：
交通运输类专业 交通运输类专业 创新 创新 改革 改革 教学 教学 高等教育 高等教育
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| GB/T 7714 | 吴德华 , 卓曦 . 创新能力培养驱动下的新课程教学改革探索——以交通运输类专业为例 [J]. | 科教文汇(中旬刊) , 2020 , (01) : 64-66 . |
| MLA | 吴德华 et al. "创新能力培养驱动下的新课程教学改革探索——以交通运输类专业为例" . | 科教文汇(中旬刊) 01 (2020) : 64-66 . |
| APA | 吴德华 , 卓曦 . 创新能力培养驱动下的新课程教学改革探索——以交通运输类专业为例 . | 科教文汇(中旬刊) , 2020 , (01) , 64-66 . |
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Abstract ：
新工科人才创新能力培养驱动下,针对传统课程教学形式单一、实践环节薄弱,创新实践课程偏少、课程考核方式单一等主要特点,提出新课程的教学改革与实践方案.通过以项目研究小组的组织形式,以行为导向教学理论为指引,采用课程理论教学和实践教学交叉进行,革新课程的考核内容和考核方式,受到学生的积极反馈,取得显著的教学效果.
Keyword ：
交通运输类专业 交通运输类专业 创新 创新 改革 改革 教学 教学 高等教育 高等教育
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| GB/T 7714 | 吴德华 , 卓曦 . 创新能力培养驱动下的新课程教学改革探索——以交通运输类专业为例 [J]. | 科教文汇 , 2020 , (2) : 64-66 . |
| MLA | 吴德华 et al. "创新能力培养驱动下的新课程教学改革探索——以交通运输类专业为例" . | 科教文汇 2 (2020) : 64-66 . |
| APA | 吴德华 , 卓曦 . 创新能力培养驱动下的新课程教学改革探索——以交通运输类专业为例 . | 科教文汇 , 2020 , (2) , 64-66 . |
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