Abstract：
为准确计算电动汽车充电需求，提出考虑站间交互影响的高速公路电动汽车动态充电需求模型。基于此，构建以充电设施投资成本和用户排队等待时间为目标，以充电站以及充电桩数量、站间距离、用户充电需求为约束的高速公路充电站多目标布局规划模型。为快速求解该模型，建立最短路径下候选站址集合，并将充电站间距离约束由较强的非线性约束转换为整数线性规划，采用快速非支配排序多目标遗传算法和证据推理方法进行求解。最后，以31节点沈海高速福建段实际出行数据为例对所提出的模型进行仿真验证。
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太阳能学报
Year： 2025
Issue： 04
Volume： 46
Page： 11-21
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