Abstract：
为探究三角形布桩下桩承式加筋路堤的荷载传递效率,将桩帽形状进行合理等效,提出改进同心球拱模型.将圆形或方形桩帽等效为正六边形,相邻桩间条形区域形成二维半圆土拱,三桩间三角形区域上方形成三维半球土拱.考虑土工格栅呈抛物线形弯沉,在地基反力模型中引入固结系数,得到了土与土工格栅之间的摩擦和粘附作用张力表达式,研究了土拱和拉膜效应下桩的荷载传递效率.通过将本文方法与现有解析理论、规范方法进行对比,验证了其合理性和可行性.参数分析表明:荷载传递效率随地基反力系数的增加成指数型降低,随地基固结系数成直线缓慢增加.随着填土高度增加,土拱效应和拉膜效应先增大而后趋于稳定.
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长江科学院院报
ISSN： 1001-5485
Year： 2024
Issue： 12
Volume： 41
Page： 138-146,154
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