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曾庆有 (曾庆有.) [1] | 叶晨峰 (叶晨峰.) [2] | 刘俊俊 (刘俊俊.) [3] | 冯凯 (冯凯.) [4] | 程沛媛 (程沛媛.) [5] | 陈伟宏 (陈伟宏.) [6] (Scholars:陈伟宏)

Abstract:

为研究工程水泥基复合材料(Engineering Cementitious Composite,ECC)管桩的抗冲击性能,采用Ansys/LS-DYNA对管桩受竖向落锤冲击作用进行模拟.基于静态拉压试验和动态压缩试验获得关键参数,建立ECC管桩的HJC(Holmquist-Johnson-Cook)本构模型,通过霍普金森压杆试验(Split Hopkinson Pressure Bar,SHPB)验证有限元模型的正确性.对不同锤体质量和冲击速度组合的管桩模型进行参数化分析,得到管桩在不同冲击能量下的位移、能量时程曲线和有效塑性应变图等动力响应.结果表明:在竖向冲击作用下,ECC管桩的最大残余变形只有高强混凝土(High-Strength Concrete,HC)管桩的66.0%,最小残余变形仅为HC管桩的13.7%;且ECC管桩释放的变形能占比平均为HC管桩的6.26倍.表明ECC管桩较HC管桩有更好的抗损伤能力和弹性恢复能力.

Keyword:

LS-DYNA 工程水泥基复合材料(ECC) 抗冲击性能 管桩 高强混凝土(HC)

Community:

  • [ 1 ] [刘俊俊]福州大学
  • [ 2 ] [曾庆有]福建省交通规划设计院
  • [ 3 ] [陈伟宏]福州大学
  • [ 4 ] [程沛媛]福建省交通规划设计院
  • [ 5 ] [冯凯]福州大学
  • [ 6 ] [叶晨峰]福建省交通规划设计院

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Source :

中外公路

ISSN: 1671-2579

Year: 2024

Issue: 5

Volume: 44

Page: 210-217

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