铆接是飞机结构装配的重要连接方式，飞机结构失效大多发生在连接孔处，因此对铆接接头质量进行综合评估非常重要。以单铆搭接接头为研究对象，通过有限元仿真分析与拉伸剪切实验研究了不同压铆力与孔径铆接工艺参数组合下的铆接接头孔周残余应力分布和剪切性能。有限元分析结果表明，增大压铆力可以显著扩大孔周的纵向残余压应力分布区域，并使最大纵向残余拉应力位置远离孔边缘；而孔径仅对纵向残余压应力分布区域的影响较为显著。拉伸剪切实验表明，单铆搭接结构的失效形式均为铆钉沿剪切面的瞬时断裂；在孔径为4.20　mm时采用压铆力为21　kN成型的铆接接头的剪切性能最佳，其平均峰值载荷为4.09　kN,与孔径为4.04　mm和压铆力为15　kN参数组合下成型的铆接接头相比，平均峰值载荷提升了约9.36%。增大孔径能够提高单铆搭接接头的剪切性能，但会减小孔周的纵向残余压应力分布区域，给铆接接头的疲劳寿命带来不利影响；适当增大压铆力不仅能扩大残余压应力分布区域，还能提高接头的剪切性能。