公园绿地的可达性对于提升民生福祉、环境公平及城市高质量发展具有深远意义。本文综合考虑公园绿地的主观和客观供给能力，基于公园绿地规模、网络好评度、高德地图API路径规划等数据，运用高斯两步移动搜索法测度了居民单一出行及多交通出行模式下福州市公园绿地的客观和主观可达性，得出以下结论：（1）同一出行模式下公园绿地的主客观可达性差异大，客观可达性的高值区主要分布在非中心城区，而主观可达性的高值区大多分布在中心城区；（2）不同交通出行模式下主观和客观可达性也存在差异，步行出行模式下的公园绿地可达性低于驾车和公共交通出行模式的可达性，综合出行模式的可达性分布与驾车可达性分布相似，尚未形成公共交通主导的公园绿地发展模式；（3）公园绿地主客观供需平衡的县域少，供需不平衡的县域多，高人口密度县域存在公园绿地供给小于需求问题，非中心城区县域公园绿地主客观供需比普遍较低；（4）步行、驾车、公共交通出行模式下的高客观供需比-高主观供需比的公园绿地仅三坊七巷和福州市贵安新天地休闲旅游度假区，超过70%的公园绿地属低客观供需比-低主观供需比类型。本研究不仅关注公园绿地的空间可达性，也基于人的感受对公园绿地的主观可达性加以测度，为可达性评价提供新的研究思路，同时也为福州市公园绿地资源配置和存量绿地的质量提升提供建议。