分属于不同主体的综合能源多微网群互补协调运行被认为是不同能量间梯级利用、深度耦合的有效手段，对于新能源的消纳及双碳目标的实现具有重要意义。首先，考虑到氢能的空间运输及需求侧碳减排，建立了计及气网掺氢的综合能源多微网系统调度模型，进一步加强不同能量间的耦合关系。其次，提出了基于电负荷时间分布及新能源消纳水平的动态氢价机制，引导氢燃料电池汽车进行有序充能，电力需求得到平抑的同时，用户也将更多地在弃能电量高的时段进行充能。然后，对综合能源多微网模型解耦，通过含自适应步长环节的正则化交替方向乘子算法对系统进行分布式求解获取全局最优运行策略。最后，算例分析结果表明，所提调度策略能够在各区域自治的前提下，提高可再生能源的消纳量81.48%，减少碳排放量35.21%，降低氢燃料电池汽车用户的充能成本1.58%。