针对不同配筋率的UHPC肋式桥面板进行了抗弯性能研究试验,对肋式桥面板的裂缝开展规律、弯曲形态演变及力学特征进行了分析,并与RC肋式板和RC等厚桥面板的弯曲试验结果进行了比较,分析了混凝土类型及结构形式对桥面板抗弯性能的影响.试验结果表明,UHPC肋式板弯曲受力的荷载-位移曲线可分为4个阶段:弹性段(≤0.15Pu),微裂缝延伸段(0.15Pu～0.85Pu),主裂缝开展段(0.85Pu～0.93Pu)及塑性强化段(≥0.93　Pu);相较于配筋率1.98%的肋式板UC-16,配筋率2.22%的UC-18和2.50%的UC-20的初裂荷载分别提升了26%和47%;极限承载力值分别提升了17%和32%;配筋率2.22%UHPC肋式板的正常使用极限状态的安全系数δs为3.1,承载能力极限状态的安全系数δu均值为2.3,而RC肋式板的相应安全系数分别为1.8和2.1,UHPC材料延缓了裂缝的发展,但对肋式板抗弯承载力的贡献幅度有限.