区域物流与环境可持续发展不平衡问题是基于物流业快速发展而产生的，且目前各区域可持续发展差异性不断凸显。基于此，选取2011—2020年中国沿海的辽宁、河北、天津、山东、江苏、浙江、上海、福建、广东、广西、海南等11省市的相关数据为研究样本，运用核密度估计函数、Dagum基尼系数、空间收敛模型考察沿海区域物流与环境可持续发展的时空差异及收敛性情况。研究结果表明：中国沿海11省市的物流业与环境可持续发展程度差异明显，组间差距是造成总体差异的主要原因；各区域收敛速度存在一定差异，条件收敛速度均显著大于绝对收敛速度。因此中国沿海省市间要素流动可以在一定程度上缩小各组间的差异，促使可持续发展程度收敛性趋于稳态水平。