Abstract：
为揭示跨V型沟谷土石混填高路堤工后沉降特性,以土石质量比1∶1填料为例,基于Prony级数形式的广义Kelvin模型,采用大型蠕变试验拟合出典型土石混填填料蠕变参数,结合数值模拟分析束口/阔口型路堤工后沉降特性以及地形因子对工后沉降特性的影响规律.结果表明:初始快速蠕变时间占0.52％～1.47％,完成总变形的50％,最大工后沉降区域在第四级土层靠上区域,呈椭圆形;横向工后沉降曲线由路肩向基岩一侧减小且变化速度减小,纵向工后沉降曲线束口型呈＂弯盆＂型,阔口型呈抛物线型;工后沉降500 d达到稳定;束口/阔口型路堤最终工后沉降分别为二维模型的93.42％和69.23％,地形约束不容忽视;路堤高度增加,各工后沉降特征指标均随之增大,在30～40m时,影响更明显,束口型路堤变幅大于阔口型,且其纵向工后沉降曲线由＂弯盆＂型转为抛物线型;沟谷宽度相同时,阔口型路堤各工后沉降特征值略大于束口型路堤,但变幅均较小.
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南昌大学学报（工科版）
ISSN： 1006-0456
Year： 2022
Issue： 3
Volume： 44
Page： 265-272
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