Abstract：
基于室内水泥水化热试验及其现场工程应用，对道路水泥的早期水化程度和水化放热特性进行了研究。研究结果表明，C_3A含量越高，其初始水解期的放热峰值和放热量越高，且水泥水化的诱导持续时间明显增加；水化加速期的放热特征主要取决于C_3S含量与水泥细度；通过控制水泥中C_3A和C_3S的含量，可有效降低道面混凝土的水化热，而提高C_4AF含量能改善道面耐磨性能；A5水泥为更适合机场道面使用的低水化热水泥，与普通水泥相比，道路水泥具有更好的抗裂和耐磨性能。
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福建建材
ISSN： 1004-4728
CN： 35-1107/TU
Year： 2022
Issue： 07
Volume： 4
Page： 4-7
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