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为探究不同先进的出行者信息系统(ATIS)市场占有率下的出行者逐日路径选择机理，借助行为试验方法，设计5组具有代表性的不同ATIS市场占有率下出行者逐日路径选择行为试验，ATIS市场占有率依次为0%、25%、50%、75%和100%,根据构造的路径选择决策变量可能出现的4种情形，将其记为4个特征变量并分类统计，采用“K-Means++”理论建模并进行聚类探讨其路径选择机理。研究结果表明：随着试验轮数的增加，Braess路网的3条路径历史行程时间持续波动，并且随着ATIS市场占有率的增大而逐步趋于用户均衡；路径切换次数呈现波动状态并贯穿试验全程；当ATIS市场占有率为0%时，路径切换次数显著高于...
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长安大学学报(自然科学版)
ISSN： 1671-8879
CN： 61-1393/N
Year： 2022
Issue： 04
Volume： 42
Page： 118-126
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