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本实用新型涉及一种装载机液压系统改进结构，包括用于驱动装载机前轮转向的转向液压循环回路和用于驱动装载机工作装置的工作液压循环回路，其特征在于：所述优先阀的一输出端经单向阀与工作齿轮泵输出端相接通，所述转向齿轮泵和工作齿轮泵为压力不小于20MPa的中高耐压等级的液压齿轮泵，以提高液压系统的工作压力，所述动臂油缸的缸径缩小为130~145mm，所述转斗油缸的缸径缩小为100~115mm，所述转向油缸的缸径缩小为70~85mm，该液压系统配置了优先阀的双泵合流系统，同时减少油泵的排量，从而减少液压系统总流量，降低了液压损耗，并可实现液压油箱容积减少。该设计缩小了与国外先进水平的差距，提高液压系统可靠性和工作效率，有效降低液压系统成本。
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Type： 实用新型
Patent No.： CN201020563068.8
Filing Date： 2010/10/16
Publication Date： 2011/7/6
Pub. No.： CN201891142U
公开国别： CN
Applicants： 厦门厦工机械股份有限公司;;福州大学
Legal Status： 未缴年费
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