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为提高出入口通行能力与城市道路交通安全水平,分析大型公共建筑机动车出入口长度影响因素,考虑大型公共建筑用地出行生成率与城市道路车辆反应视距,建立出入口长度模型。该模型利用建筑交通生成计算出入口道路排队长度,并利用视距三角形计算出入口车辆安全距离,取其中较大值为出入口长度。最后以某市公交枢纽站为例进行试算与仿真。仿真结果表明:应用模型所得出入口长度后,公交站出入口道路与临近城市道路的单车平均延误分别减少5.05s与6.37s,平均车速分别提高5.1km/h与4.81km/h。可见研究成果有利于大型公建机动车出入口交通渠化与线形改善。
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公路
ISSN： 0451-0712
Year： 2012
Issue： 11
Page： 66-70
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