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福州螺洲大桥是多塔自锚式悬索桥,其结构造型新颖,静动力性能复杂.为了研究这种新型结构的动力性能,基于三台阵振动台系统,开展多塔自锚式悬索桥模拟地震振动台试验,并与数值分析结果进行相互校验.在详细介绍试验目的、设计原则、测点布置及试验工况的基础上,对结构动力特性及模拟地震振动台试验结果进行分析.结果表明:该桥型基本振型为中塔纵弯与主梁反对称竖弯耦合振动;地震作用下中塔的地震响应较为不利,其响应值大于边塔.因此,在动力响应分析及后期运营监测时应重点监控中塔的动力响应.同时,有限元模型的数值分析结果与试验结果吻合较好,验证了数值分析模型的准确性,为后续数值分析提供了基准有限元模型.
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福州大学学报：自然科学版
ISSN： 1000-2243
CN： 35-1337/N
Year： 2013
Issue： 6
Page： 1090-1097
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