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本文利用GT-power建立HONDA CRF450发动机仿真模型,并验证了模型准确性.同时研究了加装进气限流阀对发动机动力性能的影响,确定优化限流阀设计的必要性.通过合理的限流阀参数选择分析与边界条件设置,利用ANSYS Fluent仿真限流阀不同出口锥角的压力、速度情况,分析、选择最优的发动机进气限流阀方案,为进气限流阀的研究提供了一种可行的方法.
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赤峰学院学报：自然科学版
ISSN： 1673-260X
Year： 2015
Issue： 12
Volume： 31
Page： 37-39
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