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SFRC(钢纤维混凝土)与UHPFRC(超高性能混凝土)是钢桥铺装上常用的两种纤维增强混凝土组合桥面结构.为探究组合桥面结构在局部轮载作用下的受弯性能,本文分别对12 mm钢-75 mm SFRC组合板与12 mm钢-60 mm UHPFRC组合板进行弯拉试验研究,以探究负弯矩作用下组合板的抗弯性能.试验发现钢-UHPFRC组合板开裂弯矩与极限弯矩均显著大于钢-SFRC组合板;两种组合板在弯拉受力下纯弯段裂缝分布都十分密集,且裂缝宽度小于0.2 mm时,荷载与最大裂缝宽度的关系近似线性;两者破坏形态均为纤维混凝土层受拉断裂.按截面换算法计算UHPFRC层和SFRC层的开裂强度分别为26.42,12.37 MPa,可见在车轮荷载作用下与SFRC桥面板相比,UHPFRC桥面板抗裂性能更好,极限抗弯拉承载力大大提高,表明其抗弯拉和疲劳性能得到增强;按塑性分析方法计算钢-纤维混凝土组合板的抗弯承载力,与试验值近似吻合.
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宁夏大学学报:自然科学版
ISSN： 0253-2328
Year： 2020
Issue： 4
Volume： 41
Page： 351-356
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