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目前,新能源汽车市场处于发展初期,为推动新能源汽车产业发展,中国各地区政府主要采取两种补贴模式,即补贴给消费者或者补贴给新能源汽车制造商.在消费者具有绿色偏好属性的情形下,考虑政府以社会福利最大化为目标、制造商以利润最大化为目标,建立政府与新能源汽车制造商的Stackelberg博弈模型,分析比较政府补贴给制造商和补贴给消费者这两种补贴模式.进一步,在补贴退坡情形下,引入制造商技术创新策略,研究制造商技术创新对于政府补贴的替代效应.研究结果表明:两种补贴模式均存在合理的政府补贴范围,两种补贴模式的环境影响、消费者剩余和社会福利无差异,但政府补贴给制造商的模式直接增加了制造商的利润来源,且有利于...
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系统科学与数学
ISSN： 1000-0577
CN： 11-2019/O1
Year： 2020
Issue： 10
Volume： 40
Page： 1821-1835
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