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采用非稳定传热计算法分别计算了南北向和东西向,以及夕发朝至运行时硬座空调客车的动态负荷.计算结果表明,受外界环境的影响,铁路空调客车在运行时空调负荷变化较大,在不同区间运行的铁路客车,其空调动态负荷的最大值不尽相同.因此,不能仅依据TB1951-87来确定空调机组制冷量,而应根据客车运行区间的最大动态负荷设计空调机组;同时,若能根据客车动态负荷变化趋势,实现客车空调机组的变频调节和自动控制,可达到提高客车舒适度和节能的目的.
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制冷
ISSN： 1005-9180
CN： 44-1220/TB
Year： 2006
Issue： 4
Volume： 25
Page： 49-52
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