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建立汽车制动时的4自由度动力学模型,并利用仿真方法研究汽车动态特性.研究表明,即使当路面为简谐的情形,车身与轮子的振动均为非简谐的,甚至不是周期的.汽车的结构参数对其整车的振动影响是剧烈、不同和复杂的,合理选择有关结构参数,如距离l1、悬架弹簧刚度等,可以使车身的振动很小.道路表面的波长也会影响汽车的振动且扮演着变频激励的作用.
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机械强度
ISSN： 1001-9669
CN： 41-1134/TH
Year： 2006
Issue： z1
Volume： 28
Page： 22-25
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