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文章采用LS‐DYNA程序研究新型双层桥在卡车碰撞下结构动力特性与卡车运行轨迹。结果表明：碰撞过程中，卡车撞击箱梁在顶板与腹板交接部位产生瞬时应力较大，并且整个碰撞过程反复出现，角度越大，栏杆在碰撞后期的应力集中现象越明显；卡车速度的减少量与角度较为敏感，初始速度对其影响不大；碰撞力时程曲线出现4次波峰，车身惯性导致的二次碰撞力峰值不可忽视。
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合肥工业大学学报（自然科学版）
ISSN： 1003-5060
CN： 34-1083/N
Year： 2015
Issue： 4
Page： 525-530
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