Abstract：
桩承加筋路堤是近来发展起来的软土地基处理技术，具有用桩数量少，节约工程成本，加快工程进度的优点。采用有限元方法研究了高速列车荷载下桩承加筋路堤的变形规律，分析了软土的变形模量、桩弹性模量、格栅弹性模量和桩间距对路堤各部分沉降以及最大侧向位移的影响。分析结果表明，上述四个因素对桩顶沉降、填土项面沉降、桩间土沉降、路堤最大侧向位移都有一定的影响。
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Year： 2011
Page： 232-237
Language： Chinese
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