Abstract：
针对斜交钢-混组合桥RC面板出现的经常性裂缝，研究了斜交RC面板在车辆轮压作用下的受力特性.基于一座斜交角为49.1°桥梁桥面的应变现场实测值对典型的斜交钢筋混凝土桥面有限元模型进行修正和校验.分析结构表明，行驶车辆引起的桥面应变/应力很小，单独作用不太可能引起混凝土开裂.但是车辆轮压荷载的反复作用可能产生裂缝或使得已经存在的裂缝变宽、变长，甚至肉眼可见.轮压荷载作用的局部效应对总应变/总应力响应的影响很大，但其总体效应可能可以忽略或较大，主要依赖于研究的位置.当前的设计方法考虑了其局部效应，忽略了总体效应，未能满意地反映实际情况.另外，车辆荷载引起的总应变/应力效应随着因斜交角的存在而略有增加.
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Year： 2012
Page： 322-330
Language： Chinese
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