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滨海地区高水位条件的地铁异形深基坑施工是一项复杂的工程.以厦门轨道交通1号线吕厝换乘站基坑工程为依托,采用有限差分软件Flac3D建立该T型换乘站的三维地质模型,考虑基坑高水位下开挖过程岩土地层的水-力耦合效应,对比分析不同开挖顺序所对应各工况下支护结构的力学性状,重点研究地连墙水平位移变化、钢支撑轴力及其周边土体的沉降规律,由此得到吕厝换乘站最为合理的基坑开挖方法,为类似工程施工方案的优化提供一定的借鉴与参考.
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Year： 2015
Page： 83-89
Language： Chinese
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